Samurai

делал следующим образом (ненаучным): требуется промывка ВИНС в железных банках, -1 банка; бачек (керосинореза) со шлангами-1 штука, ; фильтр топливный ВАЗ-1 шт, подсоединяем данную систему к рампе, вынимаем предохранитель с топливного насоса(шоб не работал), так же отключаем обратку9чтоб в бак не попал сей самогон) заливаем ВИНС (емкость 1 литр) в бачек с бензином (3 литра) накачиваем давление не меньше 2 атмосфер, запускаем мотор и даем работать на этой адской смеси минут 15-20 на холостых, даем покиснуть минут 10-15 на заглушенном моторе, затем так же минут 15-20 работает мотор но уже на повышенных оборотах окола 2000, затем опять киснет, и на холостых вырабатываем остатки...... вот примерно и все,

давление проверить элементарно на рампе (где форсунки) есть ниппель можно вкрутить манометр и проверить давление покажет на предмет работы бензонасоса, так как от его нагрева тоже может быть перебои в его работе , валюметр не всегда попадается рабочий (если ставили б/у) со свечами и проводами не забудьте проверить распределитель зажигания, его бегунок и крышку (трамблер) из за нагрева может быть расширение трещины в крышке трамблера и соответственно пропуск зажигания, так же следует проверить катушку зажигания (стоит на левом крыле у корпуса фильтра) в качестве донора (временно) можно использовать от ВАЗа, дальше конечно провода и свечи (но это по большей степени будет влиять на ровность холостого хода) можно так же проверить клапан на обратке. не держит давление в рампе. касаемо датчика холла (стоит около трамблера) проверить просто если на катушке нет искры стало быть проблема в нем, меняется просто, в случае отсутствия заменителя, можно установить от ВАЗа описание где-то в нете есть

я думаю можно будет начать собирать первый в Казахстане музей вольво

неуж то так достала??? не покидай нас........ я ж терплю

вот он пишет ( У меня B5254F Вот у тебя на второй ссылке хорошая схема, сразу вопрос вот от ДС идут два шланга куда то, у меня их как раз нет. Там буква F.) судя по картинке это выхода на систему евлар

ты глянь у него (по VIN) вообще идут ли выхода с ДЗ, так я на своих не помню такого

я уже думал об этом...... у него на сколько я понял сборная солянка

я так понял его ему нужны шлангши которые идут на систему EVLAR у него их нет (выходы есть с ДЗ) а шлангов самих и куда они идут нет

напиши в личку Александру, он хоть схему толковую скинет

Да выхода с ДС есть, на елочке у меня тож один шланг какой то снят везде читаю только на турбомоторах такая система стоит (возможно я и ошибаюсь) у тебя не должно быть такого мож ДЗ с другого мотора?

напиши Александру aleks9 он по VIDA посмотрит схему, ему надо указать год VIN страну выпуска

а выхода есть??? она только (как я понял) на ТУРБО машинках

это называется елочка у тебя простой мотор???атмосферник?? 2.5 или 2.0? глянь тут http://www.volvo850.ru/sdelay/vakuumservo.htm или тут http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=38&t=6233

У меня с собой будут наклейки с логотипом (лось) а так же буква "Ш" для шипованых северян. Наклейки бесплатно. Есть еще пледы и рамки под номера. Стоимость уточняйте у Дениса(LesoVOD). я тоже хочу буковку Ш

так а зачем мне в ату ехать?? на болванку нарежь VIDA передать можно с любой аказией вон Ruslion грозится быть в моем городе числа 3-го сентября, можешь с ним передать

извиняюсь описка Т5 мотор на 850

господа полемика бессмысленна, мне предположим интересно, и всегда нравилось когда есть четкое цифровое значение, а на вольво у меня такого нет, теперь хоть приблизительно буду знать что да как,

в этом и проблема нашего автомобилиста (я имею виду всех на постсоветском пространстве) на показатели АСЕА или API никто даже внимание не обращал, а меж тем даже через 2 пункта прыгать нельзя, вот и проблема на Е5 моторе была в поиске масла, все производители уже давно убежали от рекомендованных заводом АСЕА или API

на сколько я понял сергвольво по телефону у нас в панелях стоят диоды, и редиски видимо его выломали надо будет впаять, потому и спрашиваю есть возможность сделать?

вот у меня чек не горит, какая то редиска выломала, ты сможешь сделать? а то сергвольво отправлять далеко да и по времени это долго (пока туда почта, пока назад)

ок спасибо, как приеду всю бум с тобой смотреть.

температуру я понял, меня обороты двигателя интересуют, дело в том что на некоторых авто зарядку "умные" авто электрики замеряют на 1500 об/мин двигателя

привод приобрел, в ближайшее время он поедет со стольного града Алма-аты, в наш колхоз, спасибо огромное Ден850

я так понял что при 2300 оборотах должен наш гена выдавать 13, 92 вольта

ну, тогда приветствуем, добро пожаловать, распологайтесь, чувствуйте себя как дома