Samurai

привет, я тоже считал что они одинаковы, визуально именно так и есть, но конструктивно они разные, так как где на правой (назавем ее так) отверстие под охлаждайку, там на левой заглушка, и наоборот, конечно как я и писал выше можно выбить заглушку, нарезать (а может она там есть) резьбу, а с другой стороны заглушить, но оно вам надо????

турбина вообще не проблема, есть б/у (в среднем 60 тысяч тенге), есть китай(цен не знаю), есть ремонт(от 25 тысяч и выше),ну новая конечно непмерно высока от 200 тысяч, турбина у нас митсубиши, так что скорей всего ремонтнопригодна на ура, я на своих предыдущих просто ремонтировалл и все (в пределах 30 тысяч) а в чем разница между дизелем с ткурбонаддувом, и авто с бензиновым мотором??? теже предостережения по поводу турботаймера, и качества моторного масла. запчасти даже у нас в деревне не проблема (пользую интернет магазины, цены кстати (в нет магазинах) в разы ниже чем в обычных магазинах), ходовка элементарна две шаровые, четыре сайлентблока, стойка и рычаг. сзади два сайлента держат к кузову, и два в балке, так же аммортизаторы и пружина, все.... с мотором конечно посложней (у нас в колхозе) не каждый возьмется, но в ате я думаю спецов должно быть достаточно. посмотрите сколько нас на этом форуме, сколько таких как мы на постсоветском пространстве... и не все ездят на 850 (кстати по моему мнению эта модель самая удачная) многие ездят на S ках и XC поверьте там электроники больше чем в банке второго уровня.. и ниче, народ мягко говоря тащится от владения такими авто

ща скину где-то у меня было

вот спасибо огромное за ссылочку, надеюсь он на S80 тоже подойдет

то есть всетаки хомуты, к чему вопрос - ведь масло церкулирует под давлением, вот и боялся именно соеденять, так как радиатор я нашел подходящий правда газ 53 (мейд ин ссср) теперь дело за малым найти подходящие шланги, бензо-масло стойкие и под нормальное давление (думаю подойдут от спецтехники)

классно сделал, с чего такой радиатор, как крепил соеденял с магистралью коробки? (шланги, ерши, хомуты)

так какое масло то залил, чет я не уловил по теме(прошу прощения если не туды смотрел) и хотся все же радиатор глянуть, тоже подумываю об установке такого девайся на свою ласточку.....

всем доброго времени суток, а не проще мотор контрактный приобрести??? на сколько я знаю 1300 уёв всего, судя по тому как я капиталил Т5, (капиталку делал сам), то мне запчасти (оригинал) вышли в 900 уёв. я не платил за рботу, а если еще отдать денег за работу то как раз сумма за контрактный мотор и набежит.

удивило бы если б он был из другой страны

товарищь с караганды разбил радиатор клюнув носом на яме, но заказал все же денсо, он на 3 000 тенге дороже ниссанс.. помотрим теперь что у него придет

мда....... слов действительно нет...... я б разбил его молотком, (нервы порой не выдерживают)

гляну, если сохранена страничка, если нет то обращусь за помощью по электронке

да схемы и помогли в решении проблемы , а вот по эксплуатации у меня помоему нет ничего..... кроме брощюры на англицком идущей вместе с авто

просто на работе нет ВАДИСа, тады возьму 2 литра, для промывки, спасибо

ок спасибо, буду брать енту гадость, теперь вопрос, какова емкость нашей системы???

эт которая зеленая гадость??? в дойче авто льют???

так у нас много чего общего по мотору , но блин цены на запчасти разные

планирую тоже сменить жижу в ГУР, но вот про сеточку не слышал, хотелось бы поподробней узнать где она, чтоб тоже промыть , продуть......кто знает подскажите

На сколько я помню, радиатор и на АКПП и на охлождение масла в двигателе все в одном основном, отдельно радиаторов нет, я ставил себе на АКПП с газона 53, встает хорошо, крепления делал из жести, патрубки выгинал как надо и шлангами соеденял (просто читал что болезнь у 850, так как перегородки лопаются и антифриз идет в АКПП) воизбежании описанного и ставил может и колхоз, но сами понимаете какие могли быть последствия.

доброго всем времени суток, прочел темку, задумался....... не точто б обрадовался но в душе какое то равновесие воцарилось, так как на моей ласточке расход с климой (постоянно), смешаный цикл(трасса город) 14 л. на 100 км есть конечно кое какие моменты, незнаю как работает AWD на ксюхах, но он же не постоянный полный, да и по весу ксюха не намного больше, поправте если что не так.

тогда нет, спасибо

все 4 эти накладки (нащельники) http://volvo-club.kz/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=393

в каком состоянии, можно фото (artem_krutko@mail.ru)?? я б забрал все 4

у меня есть, но думаю в Ате проще будет найти