Langraf

Переделал подсветку в климе.Устранил "точки" и яркость теперь не такая,в глаза не бъет.Равномерное распределение света благодаря светодиодной ленте белого цвета и зеленой прозрачной самоклеящейся ленте.Вот результат:

На моем фото кнопка правильно собрана?

Ничего не тестирутся.С авто шел какой то пульт.Двери открывал наверно.Но так как устанавливалась сигнализация с запуском, пульт отключен(когда кнопки нажимаешь ничего не происходит.как вариант батарейку поменять...)А как определить визуально есть имобилайзер или нет?Как тогда его обошли при установки сигналки?

Сегодня решил продиагностировать авто.Собрал "тестер" из светодиода и кнопки.Далее порядок действий: 1.Как написано на сайте "вольво850" ,"+" подключил к 16 клемме,"-" к пятой и указатель к 13 клемме.(Климат /Круиз контроль Все 850 модели 1996.Круиз контроль для C40/S40/V40/S70/V70/S90/V90)Светодиод засветился. 2.Включаю зажигание(панель приборов засветилась)Светодиод погас. 3.Кратковременно нажимаю на кнопку.И именно на это время загорается диод.Отпустил кнопку -диод погас. Вопросы: 1.Что я сделал не так? 2.Подключался в отверстия разъема,которые рядом с контактами(так удобнее)Правильно ли это?Фото тестера и разъема прилагаются.

Да.И подномерники и наклейки передали.Сегодня вечером преступлю к установке и наклеиванию.Спасибо)

Второе видео уже видел как то, когда только авто купил.В поисковике задал VOLVO 850 и одна из ссылок как раз вот эта была."По шее" это ОЧЕНЬ ласково...

Имеется ошибка связанная с АБС.Диагностика показала что не работает задний левый колесный датчик.(спидометр видимо тоже из-за него не работает)В общем куплю вышеописанный.Можно б/у.(наверно даже лучше будет, т.к. на экзисте с меня порядка 125 долларов просят почемуто.)

Вчера мне купили ветровики!Завтра привезут.Так что всем спасибо,тема закрыта.

И на счет заказа.Это на экзисте смотреть или у тех кто продает разный пластик на том же карсити например?

Спасибо за информацию.А бывают ли ветровики на двухстороннем скотче?Сквозняк меня никак не устраивает, с нашими холодами зимними.

Само собой в Астане они не продаются, а учитывая время года очень хочется установить.Вчера просил друзей из Аты что-нибудь найти в Карсити например.Нашли только для седана.Мнения продавцов разделились.Кто то утверждает что подойдут,а кто то говорит что у универсала задние двери немного длинее.В конечном итоге так и не купили.Может кто уже покупал,подскажите наверняка. В общем куплю ветровики на 850-ю в кузове универсал. Денег переведу на указанную карту,услуги проводника оплачу.

Этим летом снимал обшивку.Как и с остальным пластиком по салону,обнаружил большие куски паралона.Видимо предыдущий хозяин так со скрипами боролся.Так же обнаружил полосу двухстороннего скотча на стыке пластика и заднего стекла,видимо тоже чтоб не скрипело.Может тоже стоит снять обшиву и"пропаралонить" да "отдвухстороннескотчить"?)

яркость на 850-й уменьшается,а на счет точек,как вариант использовать рассеивающие светодиоды.та лента что я купил направленая.вариантов подсветки несколько.можно было не заморачиваться и поставить обычные белые светодиоды,предварительно заклеив все цифры зеленой изолентой.тогда бы не пришлось придумывать красные и синие светодиоды.если вдруг кто попробует буду рад посмотреть,переделать то не долго.

Загоню на подъемник,посмотрю,а вообще это нормально,что при небольшой скорости столько влаги под капотом?Защита вся целая.

Столкнулся с такой проблемой.У нас недавно сильные дожди были,улицы в воде.Проехал по луже кажется не быстро,но примерно на середине микро океана двигатель почти заглох.На педаль газа хоть задавись.В полнакала часто заморгала лампочка давления масла.Секунды через три при очередном нажатии на педаль все стало как обычно,поехал.Остановился,открыл капот,увидел следы воды на выпускном коллекторе,и стенке моторного отсека.Трамблер сухой,катушка тем более,она ведь высоко находиться.Что может быть?На днях хотел двигатель на мойке помыть тепрь страшно что там и останусь.

На фото цвета так не передаются почему то.А еще новые "габариты" поставил.

Вот так это выглядит после установки:

Диагностика показала следующее: 1.Передние стойки 2.Опорно-поворотные подшипники 3.Салейнтблоки 4 штуки. Из-за передних сб и был стук.При начале движения колеса в стороны расходятся и происходит стук.Буду заказывать.

Я на днях задние менял.На рынке все утверждали что колодки с мерса подходят как родныеюКак выяснилос с мерса у меня и стояли.Купил родные ,ремса кажется.

АБС там не продиагностируешь получается." Индикатор позволяет проводить самодиагностику следующих контроллеров автомобиля: 1. впрыска и зажигания. 2. автопилот (круиз-контроль) 3. климат-контроль" Мне из этого списка только клима подходит, т.к. иногда мигают обе лампочки при запуске двигателя.

Появился какой то стук при повороте направо на малой скорости.Причем без разницы вперед или назад едешь.Что бы это могло быть?Завтра поеду диагностировать.И еще. 1.Точно знаю что надо менять втулки стабилизатора,но при попытке заказа через экзист отдельно их не нашли.Не могут же они взборе меняться.Раньше (на других авто) покупал отдельно резинки и ставил. 2.Может кто подскажет сколько стоят передние стоики в Ате?И для сравнения на экзисте.

Диагностический разъем в салоне,рядом с ручкой АКПП.А как скинуть ошибку с помощью индикатора?Что подразумевается под индикатором?(Просто лампочка на 12 вольт?)Можно ли им ошибку абс скинуть?

Всем привет.Решил поменять лампочки в кнопках,климе и панеле приборов на светодиоды.На всякий случай взял по одному диоду разных цветов.В конечном итоге решил остановиться на зеленых.С подсветкой кнопок проблем не было.Снял,разобрал,(заодно подогрев правого седла зароботал)припаял светодиод с сопротивлением и поставил кнопку на место. С климой немного посложнее было.Сначала хотел просто несколько сд поставить,потом решил все элементы подсветить(цифры,точки,положение заслонок).Для этого приобрел метровую ленту сд зеленого цветы.В первом варианте расположил ее просто по периметру панели из-за чего середина светилась не так.На следующий день снова все разобрал и расположил ленту полукругами вокруг циферблатов(крутилок,кому как нравиться)Получилось гораздо лучьше.Была проблемма с красным и синим цветом.Надо было их както отдельно подсветить.Нашел кабель с толстой изоляцией.Из этой самой изоляции сделал небольшие целиндрики(1,5-2 см)В них вставил нужные сд с сопротивлением и все это прикрепил с помощью термоклея.Несколько раз после сборки приходилось вновь все разбирать т.к. трубки изи изоляции при сборке отклеивались с какой-нибудь стороны(в оснавном синий цвет на правой стороне, потому что толстые сильно)и соседняя с "синим холодом"точка тоже была синей а не зеленой.Теперь все в порядке! Теперь вопрос: Надо ли снимать подушку безопасности пасажира если я хочу снять панель приборов? На сайте вольво850 пишут что надо,но может кто пробовал уже?И еще,если отключить эту самую подушку,поездить пару дней(я за вечер явно не успею все закончить,а так по утру ставлю приборку на место, а верхнюю часть панели оставляю дома) а потом поставить и подключть ошибка срс не появится? Хотел несколько фоток поставить,уменьшил до 500(не знаю насколько маленькими стали),а принимает только общий размер до 500.Показываю только конечный результат.

И еще просьба к администраторам.После того как все таки утвердится вариант номер пять, выложить на сайте логотип и надписи на номерник в векторе(cdr или psd, кажется так) специально для тех кто не в Ате живет.Хочется из оракала вырезать и наклеить.

С разборами у нас проблема...А на счет с V70 сегодня попробую узнать.