rinych1984
-
Постов
257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент rinych1984
-
ну он же работает от электричества Правильно? не сам же по себе он открывается ?
-
вот схема с экзиста. под номером 16 тот самый клапан. он стоит на всех турбо моторах вольво 850.
-
авто вольво 850. стоит двигатель В5234 какой Т не знаю. Турбина на нем 14-я. до него стоял В5204FT
-
На корпусе фильтра стоит редукционный клапан, как я у знал. Он работает от электричества. Когда на него подаешь напряжение он открывается, без напряжения он закрыт. Вестгейт тоже в порядке, снимал с него шланг пробовал двигать тягу закрывая штуцер, создается вакуум. Я так думаю что он рабочий. MAF- ДМРВ к счастью я знаю что это. Я не его имел ввиду. Начеркал схемку как мог.
-
Ни как не могу разобраться с турбиной. Т.е не включается она и все тут. Снял патрубок впускной воздушный проверил люфт. Вроде норм все. маслице кидает есть такое. Но крутится крыльчатка абсолютно свободно. Шланги целые. Есть пара вопросов что за клапан или датчик стоит на впускном патрубке идущим к турбине, от него отходят 1 тонкий шланг и 1 потолще. Его номер 1367839. Второй как проверить электрический клапан который стоит на корпусе воздушного фильтра и регулирует подачу воздуха на турбину.Его номер 947238.
-
Спасибо! на оригинал цены конечно ого-го! А вот профешинал партс вполне даже адекватная цена. Можно заказать.
-
Хотелось бы увидеть парт номер дворников на 850-у. Может кто- нибудь скинет. У меня тоже один поводок сломался.
-
Когда нет посторонних звуков при работе ходовой это отлично. Долгой работы новым запчастям!
-
ДД. Сат если честно это кот в мешке. Первый мой САТ начал капать после полугода эксплуатации, поменял. Опять же на САТ уже год полет нормальный. Вообще можно заменить пластиковые банки радиатора на алюминиевые. Нужно просто найти сто которые этим делом занимаются.
-
Привода так же еще менять не приходилось. катаю 10-ый год. Менял наружний шрус, без проблем отсоединил от привода. По ходовой части можно найти не дорогие запчасти, а вот что касается элекроники тут хуже. Хуже в плане цен. Заднюю подвеску сделал вообще спустя 10 лет езды. В общем если брать старушку рекомендую 850-ую. Только при покупке сделай диагностику ДВС и КПП. Если не ездишь по пробкам, то лучше вообще автомобиль с МКПП, надежней!
-
У меня на авто так же. Я вообще думал так и должно быть. Насколько помню так было с момента покупки авто.
-
Все реле подлечили. Заменили мне таки конденсаторы и пропаяли плату. На самом деле оба кондера были мертвые. Видел сам лично когда их проверяли. В одном осталось 6 из 22мкФ в другом 4 из 100 мкФ. Мастер уверил, что теперь все будет норм. Цена вопроса 500 тг. Можно сказать сделали за спасибо! А так цена реле в пределах 12000 тг Да и большое спасибо Денису( Den850)!
-
Отличный обзор! Коротко и ясно. Зачет!
-
Ну как же не пытался. Открывал. Потому и спросил можно ли просто замкнуть контакты.
-
Ну вот и ответ. Активности после праздника ни какой))). Только пайщик с меня ни какой. Надо к телемастерам ехать. Я думаю они смогут разобраться. А то мне что конденсатор, что транзистор все на одно лицо)))
-
Всем привет! С приходом холодов машина перестала заводиться. При повороте ключа зажигания не работает бензонасос. Со временем определил что это не срабатывает реле бензонасоса. Тупо замерзает. Летом перегревается, зимой замерзает. Хотя не понятно что там может замерзнуть. Ладно не суть. Так вот хотел спросить можно ли загрубить контакты реле или нет. Если нет, то почему? Просто Новогодние выходные, магазины пьют еще. А машина нужна каждый день. Постоянно дергать реле из гнезда тоже не вариант, расшатывать контакты.
-
Для этого нужно изъять блок управления климатом из торпеды, отсоединив разъемы. В торпеде он не прикручен ни как.Блок может не выходить если декоративные накладки на торпеде сместились от времени. Сам блок разбирается довольно просто. Точно не помню как, точно помню что не сложно. Давно разбирал для замены лампочек подсветки.
-
ДА кстати про датчик холла я забыл. Тоже не маловажная вещь,
-
Нужно почитать коды. Если по ECM-му ошибок нет. Проверить катушку зажигания.
-
Здравствуйте! Интересует рабочий волюметр.
-
Во вкладке "карта вольво", раздел Сто, есть одно сто в Астане. У Виталия Янушкевича. Посмотри контакты, позвони.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
Люди! покидайте телефоны разборов по 850-м в Алматы. Те что я знаю либо не отвечают, либо не имеют нужной мне запчасти в наличии. Очень нужно!
-
Отлично. Я позвоню, просто у меня билет обратно в этот же день. Надеюсь мы успеем увидеться.
-
Den850, а что можете сказать по параметрам работы моего датчика, которые я описал выше? Это нормально?
-
Если это возможно у меня будет просьба, если есть желание и возможность помочь проверить на вашем авто купленный мной датчик маф. Я хотя бы буду уверен что я приобрел исправную запчасть. Если на моем авто ни чего после ее установки не изменится буду копать в проводке уже.