Den850

Это накладка которая в свет машины идет? Если да то ее заказать можно.

Мы другу мотор меняли 2 дня, потом клемы накинули сигналка орет, машина не заводится, потом не понятно как заткнулась, вроде было норм. Как то у него аккум сел, (магнитолла включилась) сутки стояла, опять та же песня. Как отключить не знаю. Ну как бы машина Шведская должна быть адаптирована к холоду. Может быть и радиатор, хотя я сомневаюсь, на родном у меня жара была, а вот на дубликатном похуже, Попробуй промыть, радиатор легко снимается.

По порядку: 1. Штатная сигналка заработала от того что клему снимал, по этому другая теперь не работает. Нужен родной брелок, как вариант еще и может не заводиться, надо отключать родную. 2. Откуда дует холодный х.з., надо подумать. Фото, видео выкладывай, просто я печку не вскрывал, куда какой канал идет не знаю, глянуть бы. 3. airmix какова его функция, не понимаю, объясни если знаешь.

С женой не спорю, бесполезно, с ней даже навигатор соглашается.

- Объявляю вас мужем и женой ! - Как мужем?! Ты же говорила - в кино пойдем!

Он курил «Парламент», но в парламент не попал… Ел масло «Президент» но и президентом не стал… И только пиво «Kozel» реально действовало…!

Сторож завода по производству шампуня Сидоров с пеной у рта доказывал, что он не ворует.

Эх, не доводилось снимать, да же не знаю чем помочь.

В нашем полку поплнение, приветствую!

Да, верхний впуск.

Еду я значит утром на работу, и уже на подъезде загорелась лямда, не предал значения, бывает. Вечером с пульта завел, она мин. 10 поработала, сажусь температуры нет, думаю наверно не нагрелась, тронулся глаза опускаю четверть зоны, думаю глюки, заработался))) Доехал до светофора, смотрю, опять на нуле, вот тут то все и началось, пока едешь показывает рабочую температуру, как остановишься на четверть падает. Пока доехал до дома замерз, с печки дует бледно теплый. Приехал домой, сделал само диагностику ошибка 1-2-3 (Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный(ЕСТ)) Вышел с машины, слышу какой то шум из под капота, открываю, а вентилятор в 3-м положении работает, датчик отсоединил, все равно работает, пришлось клему снять. Потом поехал в гараж, там лежит мотор (друг купил, еще не переставил), от туда был успешно выкручен датчик))) Поставил, завел, прогрел все норм, печка дует, ошибки нет. Фото пока нет, пока менял замерз, после нового года куплю у Олега новый в оригинале, цена вопроса 12000тг. вот тогда и сделаю фото отчет. Всем удачи на дорогах, и по меньше поломок! Дополняю по датчику. Я слышал что температурный датчик влияет на расход, но сомневался, а вот и результат: до замены http://s61.radikal.ru/i172/1212/01/e2ff570e43ac.jpg после http://s020.radikal.ru/i719/1212/80/b1ef09eea1a1.jpg После нового года точно куплю новый. И еще проворонил пробег на втором фото)))

Переделки.

Эх, у меня не XC, но расход не уступает)))

У 850-й то же почти 2х спалка :D , я свою в место палатки использую, правда не более того, я суеверный :)

Упс. чет заработался, не доглядел)))))

Чет я не вкурил, в чем отличие прямого флага от волнистого?

Рождественский пикап не только доставит елку и праздничные подарки, но сделает это как можно быстро, если позволят заснеженные дороги. Портал Autofans опубликовал снимки шоурума некоего дилера Volvo из городка Мехелен (Бельгия), в котором красуется алый пикап, перестроенный из давно снятого с производства Volvo 850. Кузов машины украшает елка – ведь на носу Рождество. Несмотря на возраст, ветеран сохранил резвую прыть: под капотом авто находится пятицилиндровый турбомотор объёмом 2,3 литра, с отдачей 243 «лошадки». Все ж получше традиционной упряжки. Источник Lafa.kz

Лично я просто герметиком промазал, можно подобрать, на авторынках продают разного диаметра.

Я на своей когда потолок перетягивал, на всякий случай компрессором дунул, в левом переднем как то сначало засопротивлялось, то же наверно забито было, но вроде в салон не бежит.

Обычная страница без названия тут видно эти трубки И еще если будешь вытаскивать радиатор из копуса, когда разберешь поймешь о чем я, то родной утеплитель поролоновый, скорей всего умер, купи оконный утнплитель поролоновый, широкий, и в 2 или 3 слоя (в зависимости от толщины утеплителя проклей по месту старого). Просто у меня было так, я купил дубликатный радиатор, и наклеил поролон который был в комплете, а он тонкий и получилось, что воздух в какой то части проходил мимо радиатора, пришлось разбирать второй раз.

Трубки идут к радиатору, там по ценру будет болтик, его надо открутить, на трубках идут резиновые колечки, по этому может немножко туговато сняться, оккуратно поддевая отверткой трубки надо будет отсоедениь от радиатора. Трубки снятию панели и печки мешать не будут, т.е. я имею в виду не надо трубки шевелить влево, вправо, вверх, вниз, трубки остануться неподвижно, ты будешь отодвигать радиатор. И еще запасись какой нибудь пасудиной на 2-3 литра, только с низкими бортами, и надо будет пластиковую бутылку обрезать наискось , потаму что радиатор стоит вертикально, и при сливе анифриза с системы в радиаторе остается, и побежит на пол. Да. Руль поворачиваешь на 90 градусов, там есть отверстие и слева и справа, под звездочку, кожух руля не мешает, эти 2 болта держат подушку, подушку снимешь, отсоедениши фишку аирбага, ну а дальше по центру болт.

Если в районе соединения алюминия с пластиком есть следы окисления или радиатор потеет, лучше сразу поменять, это очередное слабое место этой манины, и родной не лечиться никак из за сложности конструкции. И еще от радиатора идут 2 трубки в район педали газа, по возможности лишний раз не шевели, а то они там обламываются, потом придется переделывать.

Ринат, а радиатор печки еще родной стоит?

Вообще вразумите нах этот airmix вообще нужен?