Den850
-
Публикаций
861 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Весь контент Den850
-
трэкшен контроль, функция системы абс, на рестайле, на седанах, антенна с кнопки Вот грамотное описание, а по русский, блокировка передних колес
-
там обычно идет: кнопка трэкш, люк, обогрев заднего стекла, и антенна слева обычно ставилось, туманки перед, зад, корректор, блокировка дверей (на поздних версиях)
-
Уже год заливаю Роснефть, вполне устраивает, единственное, оно темнеет быстро, но запах чистый, оно не горит, мотор турбовый.
-
Фишки на фарах, могут быть от корректора, но это если провод короткий, в противном случае провода должно хватить до бампера, и кнопка туманок как правило идет слева от руля. если не забуду, сегодня гляну какая фишка на кнопке идет.
-
Проводка под туманки заложена на поздних моделях, на 93 году может и не быть
-
Понаблюдай, в какой момент плохо заводиться, горячая, холодная, тепло, холодно, возможно это важно
-
Хорошо, заводиться плохо всегда, вне зависимости от температуры двигателя и окружающей среды?
-
Ну возможны такие варианты, либо датчик работает с переменным успехом, либо напряжение при старте пропадает или меняется.
-
Щупайте всю систему зажигания, разносчик, крышка, провода, свечи, катушка, коммутатор, датчик холла, датчик коленвала.
-
Если на холостых мотор мотор колотит, а при наборе оборотов (примерно 2000) мотор выравнивается, то прогорел клапан 150% или что то под него попало. Если поршень или кольца будет дымить. Заменить клапан, само бюджетно обойдется тысяч 20 тенге.
-
Все возможно, удачи в решении проблемы!
-
Читал как то про такую хворь, но присоединяюсь к тем кто не верит в это, может потому что не сталкивался, тема была подробно разжевана, там описывалось, что для размагничивания существует прибор, говорят надо снимать маховик и везти к тем у кого он есть, а проверить советовали так, посыпать металлической стружкой на маховик, если не липнет, то все норм.
-
Ну если Вы жалуетесь на работу конкретного цилиндра, то надо проверить 3 составляющие, смесь, искра и компрессия.
-
А свечку поменяли? Сделайте для начала самодиагностику. Померьте компрессию в этом цилиндре.
-
1 бар это мало, на включенном зажигании должно быть 3 бара, на заведенном моторе где-то 2,8. перещупайте все проводку, могли повредить, где-то фишку не до щелкнуть, на косе есть 2 фишки одинаковые, одна на датчик коленвала, вторая на коробку, если коса растребушенная в легкую можно перепутать, так же смотрите зажигание, точнее искру. и такой вопрос, как Вы проверили коробку, если она не заводиться?
-
Для начала какая коробка 50-42 или 50-55?
-
У меня есть вторая снизу часть
-
А само диагностика что нибудь показывает?
-
Есть такой глюк, объясняется просто, на радиаторе печки нет крана, антифриз циркулирует постоянно, даже если заслонка закрыта, радиатор все равно все вокруг себя нагревает, поэтому и консоль греется и из воздуховодов теплым дует. Для себя планирую поставить кран на вход, с приводом, но чет руки пока не доходят.
-
Видел на одной машине, этот патрубок был подключен к клапану холостого хода, но точно утверждать не могу.
-
Приветствую всех! Пусть этот пост будет наглядным пособием, говорящем о важности качества запчастей, такой части двигателя как ГРМ. Речь пойдет о ремнях фирмы GP. Текста будет мало, фото скажут сами за себя. Первый случай, ремень стоял на Volvo XC70 cross country 98год мотор 2,5 пробег около 30 тысяч, хозяин случайно залез под крышку ГРМ, ужаснулся и спешно произвел замену. Второй случай более печальный, машина Volvo V70 98 год мотор 2,5, пробег около 20 тысяч, ремень расслоился, ошметки намотало на валы и ролики, итог, отсутствие компрессии в 3х цилиндрах. К этой фирме у меня негативное мнение сложилось давно, когда опора амортизатора оторвалась через пол года.
-
Делаю диагностику: Volvo 850, S/V/C70 94-99г.г. Volvo 940, 960, S90 94-99г.г. Volvo S/V40 97-99г.г. Сброс "SERVICE" Участникам клуба бесплатно (наклейка на борту). Телефон:+77777235102
-
Нормально не будет это точно, а что с родной головкой?
