Valik

про мусор при откручивании гайки ты точно подметил. там его дофига. как говорится все что накоплено временем

все может быть

даже если поставить линзу это не дает право использовать ксенон. потому что фара не предназначена для этого. да же если всю фару сменить на заводскую с родным ксеноном. это тоже не пойдет. потому что же должны быть еще наклейки в подкапотном пространстве говорящие о том что у вас заводской ксенон. а то что гаеры не трогают когда им говоришь о том что машина в списке, это говорит о их не грамотности. есть у меня товарищ. очень хотел себе ксенон. модель его идет с завода с ксеноном. он купил линзу. купил фары с маркировкой. после нашел родные наклейки под капот. набрал их в кореле. отдал на распечатку. все поставил и наклеил. теперь ездит смело. гемор большой но он этого шибоко хотел

Алия ты подъезжай и посмотрим, послушаем что да как у тя с машинкой. может что и подскажем. живу в районе гостиницы Редисон

я вот свой выкручивал и на самом датчике нет номера. и если подбирать сам датчик то я думаю надо соблюсти такие параметры как объем двигателя. да и этого мало будет. ведь у нас есть турбина и не одна.

данные брал с сайта колеса

Сумма налога составит: 214427 тенге

сколько всего у вас происходит. лучше бы без всего этого

тут еще многое говорит о новом масле

да уж. не думал что так все печально. может надо пробить о ремонтных поршнях??? на многие движки они идут. после расточить поршневую под ремонтный размер, заменить поршня, кольца, вкладыши и в опять моно в дальний путь

приветик. рады видеть у нас. будем рады услышать как вы поживаете с Volvo

ну продолжаю эпопею с топливным насосом. как было сказано ранее Денис заказал гайку на насос что бы по ней сделать ключ. был сделал первый опытный образец и он себя хорошо зарекомендовал. так что переделывать уже не стал. ну а теперь несколько фоток о том сколько мусору я нашел в шахте и какая у меня было топливоприемная сеточка. скажу сразу я то она у меня была не такая уж и грязная. у Володи на СТО я видал такую сетку просто в ужасном состоянии. жаль не сфотал. она была просто черная. и света белого в ней не было видно. ключ сидит как родной а вот и мусор еще и песок отстегиваем насос от шахты. потом снимает сетку фильтр от насоса. держиться на трех пазах. все легко и просто. ну а вот и сама сетка. состояние на среднее. помыл карбом.

от них дождешься

да я щас колеса перед зад поменял. что бы терлись одинаково. если был кривой диск думаю руль бы било или тянуло в сторону

да было бы не плохо. хотя там тоже бывают скидки. надо просто по чаще смотреть и конечно что бы не к спеху было. Я вот ступицу за 18400 дождался

вот наконец то и моя ступица приехала не долго думаю я ее быстренько поменял. теперь осталось дождаться когда вторая сторона загудит

в емексе дешевле

и мы ждем. . думаю будет отчет как менять радиатор

расход хороший у тя. а привод всегда постоянный. при простой езде 95 перед и 5 зад. как только перед проскальзывает так распределение меняется. тут решает комп сколько и куда отдать

вчера заезжал на проверку топливных форсунок. думал что прошлогодний ультрозвук их убил. но не чего подобного. форсунки в отличном состоянии. давление держат. распыляют хорошо. заодно поменял резиновые колечки на них.

еще мне писал один человечек с россии что на xc90 подходит рейка с s80. а цена на неё гораздо меньше чем на xc90

рад что смог помочь. главное что б машинка работала хорошо

надо отмыть деньги

ну максимум что может случится это замена щитка приборов. а так для начала можно пропаять ее. давича соклубник 2251275 (Kirill) делал такую вещь. напиши ему. вот тема в которой он писал.

привет.рады что ты к нам присоединился