Valik

вот по этому и хочу переделать. что бы поставил и забыл

пришло время сказать о том что уже накрылось медным тазом. а накрылось у меня обе шаровые опоры. они прохудились в поездке на Балхаш. стояли у меня немецкий китай Meyle -HD. так как они усиленные то прошли они порядка 10000-15000км. теперь их место заняли немецкий китай GP. не знаю сколь они проходят но цена их 6500 за пару. Meyle -HD стоит порядка 13000 за пару. еще решил я свои старые Meyle -HD отдать токарю для переделки. хочу что бы шаровые ходили порядка 100000км а не в десять раз меньше. менял их у Володи. так как делал у него раздатку и если честно ездить было уже стремно на таких шаровых. люфт порядка 1см. цена за замену шаровых 8000. чуток обалдел от таких цен да если в Meyle были болты крепления то в GP их нет. ну так они и в два раза дешевле.

пришло время сказать о том что уже накрылось медным тазом. а накрылось у меня обе шаровые опоры. они прохудились в поездке на Балхаш. стояли у меня немецкий китай Meyle -HD. так как они усиленные то прошли они порядка 10000-15000км. теперь их место заняли немецкий китай GP. не знаю сколь они проходят но цена их 6500 за пару. Meyle -HD стоит порядка 13000 за пару. еще решил я свои старые Meyle -HD отдать токарю для переделки. хочу что бы шаровые ходили порядка 100000км а не в десять раз меньше.

вот и пришло время моей раздатки. мокрела она у меня по шву почти год. но было это не критично так как капельки масла даже не долетали до защиты двигателя. у тут после поездки на Балхаш ее прорвало. вся цепная была в масле. защита двигателя тоже в масле. тянуть с этим нельзя и поэтому ставим машину на ремонт. после того как сняли раздатку ее помыли и разобрали. конечно ждал вскрытия с тревогой. потому что если что в ней прохудилось то это очень дорого. так как б/у раздатка стоит от 1000$ до 1500$. но тревога была напрасна. все в ней хорошо акромя сальников. цепь и подшипники были хорошие. при осмотре самих сальников заметили что вот вот бы и сальник привода побежал. так же в одном из сальников лопнула пружинка и она превратилась частично в пыль. которая и осела на магните сливной пробки. а оставшаяся часть торчала в сальнике. после мойки всех внутренностей сальники были заменены. да так же был заменен сам виновник течи цепной. это сальник коробки. там он такой солидный. в металлической обойме. ну конечно большую часть времени ушло на то что бы снять и поставить саму раздатку. теперь она как новая. все в ней идеально. также немного пробежимся по ценам и выполненным работам. замена сальника коробки 7000 замена уплотнительного кольца 500 сальники 4 шт 16000 масло в цепную 500 масло в угловую 4000 снять-поставить раздатку 45000 мойка, сборка-разборка, ремонт раздатки 30000 да еще не забываем при начале ремонта зарание составлять список работ и запчастей. а то он может меняться с большой прогрессией. как и вышло со мной. слово работа не означает что туда входят два последних пункта. тем самым итого для меня стало на 30000 больше. благо что нас там хорошо знают и разница ушла в кредит. я взял все сальники и пробил их номера. что бы можно заказывать если надо 8636016 размер 35*45*7 8636015 размер 40*55*8 8636014 размер 44*65*7 9480961 размер 32*47*8 (2шт) 9445681 сальник коробки 8925259 уплотнительное кольцо вот она родимая и вся в масле цепная вся в идеальном состоянии. тут идет замена двух наружных сальников и одно внутреннего на втулке шестерни угловая тоже хороша. на крышечки есть колечко и сальник. их тоже меняем. сальник на хвостовике не трогали наружный сальник привода скоро бы побежал. тоже меняем его. вот и сам виновник. сальник коробки. да его стоимость и замена самые дорогие(6000+7000)

вопщем как то так надо проверять

ой спасибо. теперь машинка вопще будет летать

что не могу сообразить датчик положения чего? (ДПРВ)

да можно. можно и б/у купить. будет время я тебе в ютубе найду как проверять

ну главное начало есть. будем ждать окончания проекта

у нас все хорошо. есть выбор. хотя и вы можете заказывать себе через TSP

что делать будешь?

когда твой проверяли я же был я же подглядел

от туда где шток выходит налили воды и подали воздух. мембрана пропускала, шипело и пузырилась

можно и с колеса взять давление. только надо регулировочный кран и манометр. даже есть такой заводской девайс. можно собрать самому

скорее всего надо смотреть питание катушки

надо на второй фаре посмотреть где он стоит.

давление 0,4-0,6 бар будет достаточно

фото давай

встреча проходит тут

всегда рады помочь. ждем вас на встрече

приезжай на встречу. там и поглядим какой цвет подходит

продаю свои старые зонды. ошибок они не давали. были поменяны в процессе поиска расхода бензина. цена 20000тг за пару. продаются только парой. цена на новые 21000тг и 27000тг.

как я понимаю то надо менять ремень вместе со всем механизмом

Други кто хочет прикупить мою Volvo? машина в нормальном состоянии. с деланно много. ездит отлично. продается по причине покупки нового авто. пробег 109000 миль коротенько что было с деланно: на данный момент масло в двигателе и воздушный фильтр рулевые тяги рулевые наконечники шаровые стойки стабилизаторов подушки двигателя(все) топливный фильтр чистка топливных форсунок чистка топливного насоса чистка клапанов управления муфт распредвалов (CVVT) чистка маслоотделителя+замена прокладок и шланчиков халдекс масло и фильтр колодки в круг проточка передних дисков передние амортизаторы верхние чашки амортизаторов ГРМ и ролики обводной ролик на генераторе блок ABS задняя ступица два лямбда зонда свечи зажигания торсионы багажника и капота шланг высокого давления турбины шланг печки ремонт раздатки новая коробка передние сайленблоки наружняя граната ну вопщем все не упомнишь

когда обводной скинешь то ясно будет в каком он состоянии и там и ролики крутнуть руками. если все ок то и нечего менять