Valik
-
Постов
2 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Articles
Весь контент Valik
-
ну что уважаемые осталось время сбора определить?
-
согласен.
-
отличный отчет .
-
ого. как печально.
-
хороша
-
надо искать причину.
-
поздравляю всех с этим великим праздником. здоровья нашим ветеранам.
-
это фильтра в форсунках. их надо тоже менять периодически
-
вот это крутяк. спасибо Денис. половина тебе
-
у меня трое + мелкая
-
други кто может заказать с eBay.com вот такие вот причиндалы??? тут как раз на двоих
-
у меня раньше максимум было 28л. это из подсчетов л/бак на пробег
-
есть раскладной стол и пару стульев. так что возьму его
-
ну вот первые данные по расходу. на горящей лампе залил 18 литров и проехал 100км.(50км город а 50км пригород).
-
как я понил по состоянию своего мотора 5/40 ему уже лить не стоит. стало больше масла в турбинных патрубках. буду теперь переходить на полусинтетику
-
ну эти тоже есть на боше(евро 3) просто я думаю тут не мало важно чтоб объем двигателя тоже совпадал
-
может лямды попробывать от 3-х литровой газели или уаза?
-
что то у них совсем печальный вид. у нас б/у за эти деньги можно купить, правда еще и очередь на них. может тебе пошукать катрижи на них? я как то видил в нете
-
вот данные из соседней темы по ГРМ и меткам. может пригодится
-
ну как Артем там твои лямды? нашел какая шалит?
-
поздравляю всех с праздником. урааааааааааа
-
вот свежие данные мотора после выставления правельных меток. был сдвиг выпускного вала против часовой на пол зуба и сдвиг впускного вала по часовой на пол зуба. итого 1 зуб
-
видать все еще ищет что там шумит -
Рудный 40 км от Кустаная, если мне память не изменяет
-
мне давича метки выставляли на валах. значить в задней части законтрили валы приспасобой. потом муфты ослабели. там болт в центре. и повернули их туда куда надо. после накидываешь верхний внутренний кожух ГРМ и сравниваешь метки валов с крышкой. если все ок то затягиваешь муфту. когда все ок то натягиваешь ремень и смотришь чтоб все сходилось
