aleks9

Ну я тогда новенький был , а вы столичные парни так горячо встретили,что пришлось всё время на других форумах знакомиться,заводить друзей,но может и к лучшему познакомился с профессионалами-диагностами,профессионалами-ремонтниками.Тоже не сразу приняли всё пинали домой. А я им отвечал да там VALIK есть,он не принимает меня,придирается

Вспомни мою тему ты больше всех возмущался

Валентин ну ёк-макарёк я же уже писал на VOLVO стоят свои обогреватели 912В-бензиновый 912D-дизель производитель ARDIC или NORDIC

Они все разные BOSCH Эта помпа, в отличии от отечественных аналогов, имеет магнитный привод крыльчатки и не протекает. Энергопотребление ниже чем у отечественных электропомп. В продаже она есть. В том числе в Экзист. Диаметр патрубков - 18 мм. производитель - BOSCH данные для заказа: (все буквы латинские) тип: PAA 12V каталожный номер BOSCH: 0 392 020 034 Производительность её импортных аналогов: 0 392 020 024 500 л/ч 0 392 020 039 530 л/ч 0 392 020 034 750 л/ч (самая дешевая) 0 392 020 064 1200 л/ч 0 392 023 004 850-1050 л/ч (бесколлекторная) 0 392 022 002 1200 л/ч 0 392 022 003 1200 л/ч мой 0392020034

А это сам обогреватель 912В

Может кто видел эти прибамбасы или знает где на разборах есть или в магазинах

Вам легче,вас там много вольверов и магазины и разборы. А мне вот как в Атбасаре,всё самому приходится. Благо интернет есть,почти вся инфа с него. Да программы помогают VIDA VADIS +DICE+MVCI

Понятно. Ну я вроде помог,не?

И ещё что бы вытащить правый блок насоса , надо и левый вытащить первым, а потом уже вытаскивать правый

Цитата из VIDA

Ты не правильно понимаешь блок это и есть насос+поплавок+фильтр, а то что ты называешь блоком это модуль насоса

Что за станция? Блок электронасоса наверно?

Я не увидел внутри грязь,хотя левый датчик так стоит что не заметить грязь не возможно. А правый датчик если вытащить , разве дно видно?

Ну как это мало говорит передний датчик, так и есть первый от двигателя. Контактное сопротивление или окисление ,это одно и то же. Какое сопротивление зонда - ну у тебя же VIDA есть ну почитай там есть эти данные. Разрыв цепи реле системы, это тоже может быть , но у тебя же лампа моргает, значит реле и цепь исправны, В VIDA описано как работает лампа выбросов отработавших газов, в каких случаях горит постоянно в каких моргает, Не брат ты VIDA не читал,поэтому и вопросы задаёшь,случай не тяжёлый у тебя,ты парень грамотный,всё у тебя получится. Ну а если с датчиком будут проблеммы то попробуем его или обмануть или полечить.Сначала разберись с ошибкой,возьми мультиметр и под машину, в программе есть описания как производить замеры

Я левый датчик вытаскивал,а ты правый. Он ведь выше стоит да и положение его другое,и что тоже грязь?

У меня ключ проще,всего две пластины с прорезями под рёбра гайки, и высота ключа ниже чем у тебя, тоже пришлось делать. А то на каком то форуме читал что надо две большие отвёртки перекрестить и крутить, очень не удобно. Шестигранник я приварил к пластинам на 32мм , плечо ключа позволяет не большие усилия прилагать . А так молодец! И ещё добавлю при откручивании этих гаек надо что бы рядом пылесос был, потому что после нескольких оборотов столько грязи сыплется,поэтому приходилось несколько раз вытягивать пылесосом,отлично получается

LesoVOD ну у тебя же всё расписано,что случилось , почему, где искать, Другие люди страдают отсутствием DICE+VIDA

А что в России другой ГОСТ ? У них 8000К разрешено

Ну вот начало есть

Да о заводской установке ксенона надо забыть. Там нет проблем с гайцами. Разговор надо вести с самопальным ксеноном,как его узаконить, как уйти от проблем с гайцами.Есть одно средство СЕРТИФИКАТ. Может ещё кто что нибудь подкинет? Валентин ты не прав когда говоришь о не грамотности ГАИ, я же привёл пример в трёх областях гайцы успокаиваются, когда заводишь разговор о перечне. Значит он есть , но нам его не дают, да и не опубликовывают.

Ну значит ксенон снимать надо и устанавливать галоген

Вот ты зря говоришь гайцы не замеряют, ещё как замеряют особенно ширину полосы на лобовом стекле не более 12см

LesoVOD Читал что согласно ГОСТ есть ограничение на светопропускающую способность стекол в зависимости от их расположения... (не менее:- 75% - для ветровых стекол; - 70% - для стекол, не являющихся ветровыми). Ну ведь этого пункта из правил ПДД никто не выбрасывал. В чем проблемма?С заводской тонировкой и не было проблемм. Да ещё один момент . заднюю половину обе двери и ветровое тонировать НЕ запрещается!

RaVeN Если сам установил и нет сертификата,ничего и не докажешь, ксенон левый. Если сам установил и на СТО купил сертификат,всё законно.И какие у тебя линзы стоят прозрачные или ребристые , без разницы если имеешь сертификат. Другое дело что СТО возьмёт с тебя деньги за установку и регулировку,даже если ты сам установил.А про штатный - заводской ксенон и разговора нет.