Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Volvo 240'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Добро пожаловать на volvo-club.kz!
    • Правила клуба и форума
    • Вопросы по работе форума и сайта
    • Доска Объявлений
  • V O L V O - К Л У Б
    • Участники клуба
    • Клубная атрибутика
    • Мероприятия клуба
    • V O L V O клубы разных стран
  • "Техничка" - все что связано с обслуживанием авто
    • СТО - ремонт тех. обслуживание
    • Двигатель и топливная система
    • Система охлаждения
    • Трансмиссия
    • Электрооборудование, свет
    • Отопление, вентиляция, кондиционер
    • Подвеска и рулевое управление
    • Кузов и салон, стекла, зеркала
    • Аудио, видео, навигация
    • Тормозная система
    • Шины & Диски для наших авто
    • Cвоими руками "HandMade"
  • Справочная по Volvo
    • Нам в помощь DICE + VIDA
    • Библиотека Volvo Manuals
    • Запчасти на volvo
    • Информация по моделям
  • Общий раздел
    • Новости и события Volvo
    • Общение
    • Гостевая книга
    • Полезная информация
  • Авторынок - V O L V O
    • Discount от Партнеров volvo-club.kz
    • Автомобиль Volvo
    • Продам
    • Куплю
    • Услуги
    • Обменяю
    • Барахолка

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • Инструкции
  • Карты ПТО
  • Руководства
  • Каталоги
  • Схемы
  • Полезные документы
  • Логотипы Volvo

Product Groups

  • Club sticker
  • Рамки под Гос.Номер
  • Одежда и сувениры

Categories

  • Vehicles
  • Volvo 440
  • Volvo 460
  • Volvo 480
  • Volvo 850
  • Volvo 940
  • Volvo 960
  • Volvo C30
  • Volvo C70
  • Volvo S40
  • Volvo S60
  • Volvo S70
  • Volvo S80
  • Volvo S90
  • Volvo V40
  • Volvo V50
  • Volvo V60
  • Volvo V70
  • Volvo V90
  • Volvo XC60
  • Volvo XC70
  • Volvo XC90
    • XC90 2003-2014

Categories

  • Service stations (SS)
  • Авторазборы
  • Автомагазины
  • Замена масел
  • Автомойки
  • Автозаправки
  • Клубные встречи

Categories

  • Акции и скидки
  • Поступление товара

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Телефон:


Имя


Город


Год выпуска


Гос.Номер

Found 1 result

  1. «Летающий кирпич» – так окрестили Volvo 240 Turbo, который выиграл Европейский чемпионат по кузовным гонкам (ETC) образца 1985 года, а попутно и Чемпионат Германии по кузовным гонкам (DTM). Презентовав в 1981-м семейство Volvo 240 с турбированными двигателями, шведы открыли для себя совершенно новый рынок. Компания продемонстрировала, что ко всему прочему может создавать машины, способные на уверенный разгон. 2,1-литровый двигатель B21ET с турбонагнетателем обеспечивал 155 л.с., поэтому Volvo 240 Turbo мог достигать 100 км/ч всего за 9 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляла 195 км/ч. В свою очередь, 240 Turbo Estate стал самым скоростным универсалом в мире. В 1982-м были приняты новые международные правила Группы «А». Автомобили для гонок должны были собираться на том же конвейере, что и серийные машины конкретного автопроизводителя, а количество модификаций ограничили. Для исправного выполнения требований правил Группы «А» в год следовало выпускать не менее 5 000 автомобилей данной модели. В машине должно было быть не менее 4 сидений, а минимальный вес соотносился в пропорции к рабочему объему двигателя. Правила также предусматривали производство как минимум 500 так называемых доработанных автомобилей, поэтому был создан 240 Turbo Evolution. В середине лета 1983 года 500 экземпляров были представлены для проверки, которая должна была подтвердить их единообразие: одна половина была выставлена для просмотра на западном, а другая – на восточном побережье США. Автомобили были оснащены более мощными турбонагнетателями, модернизированной системой управления двигателем, а также системой Water Turbo Traction, которая предусматривала впрыск воды в систему впуска двигателя. Годом позже Volvo 240 Turbo начал теснить конкурентов в Группе «А» - зафиксированы сразу 2 победы: шведские пилоты Ульф Гранберг и Роберт Л. Квист выиграли чемпионат Европы на трассе Золдер в Бельгии, а Пер Стуресон стал победителем немецкого чемпионата на трассе Норисринг в ФРГ. В 1985-м с 2 командами были заключены договоры, согласно которым они выступали как заводские команды. Сначала соперники и болельщики не хотели всерьез принимать угловатые гоночные Volvo. Но очень скоро «летающие кирпичи» доказали свое превосходство, хотя им и приходилось бороться с противниками, вооруженными более мощными моторами, например, Rover 3500 V8 и BMW 635. Гоночная версия Volvo 240 Turbo оснащалась двигателем с алюминиевой головкой блока цилиндров и штампованными поршнями, шатунами и коленчатыми валами. В системе впрыска использовалась система Bosch K-jetronic, произведенная на заказ, и турбонагнетатель Garrett, который создавал давление до 1,5 бар. В результате, 2,1-литровый двигатель выдавал около 300 л.с., а автомобиль развивал максимальную скорость 260 км/ч. Двери и капот были изготовлены из более тонкого металла, по сравнению с серийными автомобилями. Задняя ось стала на 6 кг легче, в тормозной системе использовались суппорты с 4 поршнями и вентилируемые диски. Быстрая система заправки позволяла заполнять бак емкостью 120 литров высокооктановым бензином всего за 20 секунд. 13 октября 1985 года после гонки на треке Эшторил в Португалии были подведены первые итоги спортивной программы: Volvo выиграла 6 из 14 гонок, а экипаж Линдстрём/Бранкателли за один сезон выиграл европейский чемпионат. Более того, Пер Стуресон вышел победителем чемпионата Германии, имея в своем зачете одну победу и 5 призовых мест. Но побед в чемпионатах Европы и Германии оказалось недостаточно, и в 1985 году Volvo выиграла чемпионаты Финляндии, Португалии и Новой Зеландии. Более того, в том же году праворульный Volvo 240 Turbo пришел первым к финишу в ралли Шотландии.
×
×
  • Create New...