Свечи зажигания

[LesoVOD 453 1 Авто]

Поговорил с человечком которой занимается продажей свечей... он советовал NGK  DENSA... у Volvo в стоке обычно Bosch... свечи не гуд

[RusLION 69]

По каталогу для B5254T2:

Стандарт BKR6EVX - на емекс 3151 тг. (15755 тг за 5 штук)

в качестве модернизации для улучшения ходовых характеристик: BKR6EIX - 2151 тг. (10755 тг за 5 штук)

Оригинал 8 692 071 (5 шт.) - на емекс 11106 тг.

Денис, как НГК в сравнении с оригиналом?

Если я не ошибаюсь, разница между этими двумя типами свечей - напыление электрода. V - ванадий, I - иридий. Каким образом меняются ходовые характеристики?

[LesoVOD 453 1 Авто]

Возможно имеется ввиду то что свеча работать будет без проблем в различных условиях... не будет образовыватся нагар из за определенных свойств материала. Что положительно скажется на ходовых характеристиках... хотя...

[OxyTHuk 18 2 Авто]

все эти разговоры про свечи не имеют под собой техническую подоплеку, потому как Вольво не оглашает требуемые параметры калильности, и т.д.

так что подбор дубликатов идет от балды.

[LesoVOD 453 1 Авто]

согласен нет четкого указания параметров калильности ... но применение новейших технологий в производстве свечей позволяют судить о технологии в целом а не только о производителе. Соответственно подбор от балды сводится к подбору от естественного прироста улучшений от новой технологии плюс некая информация о производителе. Может кто то поспорить что DENSA на данный момент один из лучших производителей применяемые ими технологии сводят к минимуму такой фактор как плохой бензин?

 

Что происходит со свечами в процессе их работы? Почему их показатели изменяются?

Факторов несколько. Самый главный – эрозия металла электродов под действием многократного интенсивного искрового разряда. По мере развития эрозионных процессов меняются размер и геометрическая форма искрового зазора. С ростом зазора падает интенсивность разряда, вплоть до его полного прекращения в некоторых режимах работы, в которых условия искрообразования и начального воспламенения смеси в цилиндре затруднены. Это холостой ход, максимальные нагрузки, холодный пуск.

Кроме того, по мере работы в цилиндре поверхности изолятора и электродов покрываются слоем нагара – при определенных условиях токопроводящего. В крайнем состоянии он может образовывать так называемые сажевые мостики, шунтирующие искровую группу свечи.

Под воздействием высоких температур вероятно разрушение защитного покрытия изолятора свечи (глазури) – керамика начинает насыщаться частицами отложений. Сопротивление свечи пробою снижается.

Наконец, термомеханические циклические напряжения в изоляторе также способны привести к его разрушению.

 

[yurik 34]

Понятно, лучше остановиться на оригинале!

[Даурен xc90 1]

Что скажете об этих свечах -> BKR6EIX? Просто оригинал сейчас 28000, ngk 19000 ?

[LesoVOD 453 1 Авто]

@Даурен xc90  Долгое время экспериментировал меняя свечи то NGK, Denso, Bosch и прочие пришел к выводу что оригинальные Volvo лучше. Да понимаю что это в синей коробке Bosch или Denso /// но то ли у нас столько подделок то ли для синих коробок используется другое качество... я незнаю.

[Даурен xc90 1]

В 17.09.2021 в 07:52, LesoVOD сказал:

@Даурен xc90  Долгое время экспериментировал меняя свечи то NGK, Denso, Bosch и прочие пришел к выводу что оригинальные Volvo лучше. Да понимаю что это в синей коробке Bosch или Denso /// но то ли у нас столько подделок то ли для синих коробок используется другое качество... я незнаю.

Спасибо. Все понял 

[Danik13 0]

В 19.06.2012 в 13:28, Valik сказал:

вот сегодня поменя свечи зажигания и был удевлён что стояли не иридивые а простые свечи у меня, BKR6E фирмы Ngk

А в чем удивление? Главное вовремя менять