kp723 Опубликовано 29 марта, 2015 Опубликовано 29 марта, 2015 добрый. перебирал мотор б5254 на 850 и вот о что произошло по незнанию. валы и коленвал выставил по своим меткам, заводских не видно было, но коленвал наверно поставил не на том такте по отношению к валам. мотор завелся но тарахтит и тяжко берет обороты. может ли такое быть?
Den850 Опубликовано 30 марта, 2015 Опубликовано 30 марта, 2015 А что мешает поставить ГРМ по заводским меткам?
kp723 Опубликовано 30 марта, 2015 Автор Опубликовано 30 марта, 2015 в посте нписано что заводских не видно
Den850 Опубликовано 30 марта, 2015 Опубликовано 30 марта, 2015 На всех звездочках, метки отмечены хорошим пропилом, и я не поверю, что они вот так взяли и стерлись! Даже если, предположим, каким то, не понятным образом, они все таки стерлись, то покупайте другие звездочки, с метками, и выставляйте ГРМ, а методом тыка и до загнутых клапанов не далеко.
kp723 Опубликовано 30 марта, 2015 Автор Опубликовано 30 марта, 2015 меток нет и это нечего обсуждать. вопрос в том если колено стоит на 1 оборот вперед относительно валов, будет ли заводится машина?
Samurai Опубликовано 2 апреля, 2015 Опубликовано 2 апреля, 2015 добрый. перебирал мотор б5254 на 850 и вот о что произошло по незнанию. валы и коленвал выставил по своим меткам, заводских не видно было, но коленвал наверно поставил не на том такте по отношению к валам. мотор завелся но тарахтит и тяжко берет обороты. может ли такое быть? доброго времени суток! проверьте компрессию (если мотор хоть маломальски работает) а выставить зажигание труда особого не составит, снимаете с обратной стороны ГБЦ заглушки(у кого то датчик коленвала, распределитель зажигания) там на распредвалах есть прорези, делаете шаблон из уголка с полкой 50 мм, выставляете коленвал в ВМТ, снимаете ремень ГРМ, устанавливаете шаблон в прорези и надеваете ремень ГРМ, собираете все в кучу и будет вам счастье 1
Samurai Опубликовано 27 июля, 2015 Опубликовано 27 июля, 2015 прошу администратора форума удалить сообщения не касающиеся данной темы (ГРМ В5254) и находящейся в ней в связи с переносом во вновь созданную, соответствующую. Спасибо
Samurai Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 а как выставить кален вал правильно коленвал самое простое, можно выставить по первому цилиндру, выкручиваете свечу, вставляете в цилиндр длинную отвертку или проволоку крутите коленвал как проволока выйдет из цилиндра максимально и будет вам ВМТ (Верхняя мертвая точка) главное поймать момент чтоб поршень не стал опускаться а дальше, на масляном насосе есть отливка в верху, на шестерне ГРМ тоже есть отливка https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCI2B3bW-xMgCFUaULAodOo8B9Q&url=http%3A%2F%2Fclubvolvo.ru%2Fshowthread.php%3Ft%3D92458&psig=AFQjCNEUAI2jbIvsHOiKhmd0vwVGyRay3w&ust=1444998866649832, совмещаете их и все как в аптеке.
BESS Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 теперь не могу установить цилиндр нятяжителя
Samurai Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 теперь не могу установить цилиндр нятяжителя а вы его сжали? чеку вставили?
Samurai Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 что б взвести гидронатяжитель, необходимо, зажать его в тисах, медленно аккуратно с перекурами сжимать (задавливать шток в цилиндр гидронатяжителя) затем сделав из стальной проволоки чеку как на гранате вставить в отверстие которое фиксирующее этот шток, когда установите гидронатяжитель потом выните чеку и все 1
BESS Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 до какой степени сжать и на доли витаскивать чеку которая стоит там
Samurai Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 до какой степени сжать и на доли витаскивать чеку которая стоит там сжимать пока отверстия в штоке и в гидронатяжителе не совпадут и не появится возможность вставить чеку, а вытаскивать естественно, иначи как он (гидронатяжитель) работать то будет, да и кожух ГРМ вы определенно не закроете
BESS Опубликовано 15 октября, 2015 Опубликовано 15 октября, 2015 гидронатяж не помещается на место ролик давит не хватает 1.5 см. может я чтото не то делаю
Samurai Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 гидронатяж не помещается на место ролик давит не хватает 1.5 см. может я чтото не то делаю ответ на ваш вопрос кроется в самом вопросе именно, так, что то делаете не так, там нет ничего сложного в принципе, выбы описали полную процедуру как вы меняли ГРМ, меняли ли ролики, как выставляли зажигание, как натягивали ремень, как взводили гидронятяжитель, если можно то с фото, потому как мы не можем вам что либо подсказать не зная что вы сделали.. чем сможем, поможем
Samurai Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 https://www.google.kz/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCJSa44D5xcgCFeSOcgodmlIJDg&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F1092705%2F&psig=AFQjCNEUL2PRYFvCJf_ACdroGSKrK9npgg&ust=1445048953131757 после установки ГРМ у вас все так же выглядит?
BESS Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 все так же. только гидро не получается вставить. я его втянул тисками ка вы сказали. ролики не менял. ремень такой же как стоял 144 зуба. может есть видео как оно все делается.
Samurai Опубликовано 16 октября, 2015 Опубликовано 16 октября, 2015 все так же. только гидро не получается вставить. я его втянул тисками ка вы сказали. ролики не менял. ремень такой же как стоял 144 зуба. может есть видео как оно все делается. интернет в помощь ( гугл всемогущий) там есть видео, есть вайбер или ватс апп, наберите мне попробую проконсультировать
Samurai Опубликовано 19 октября, 2015 Опубликовано 19 октября, 2015 https://yadi.sk/i/4e0kY1f4jppGg с диска скачайте книжку (какая есть) может проще будет разобраться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти