Ремонт стеклоподъемника Volvo S-80 замена камней

[Samurai 201 2 Авто]

Доброго времени суток!

 вновь стал обладателем volvo S-80 авто как всегда Т-6, старенькая правда, и хозяева прежние нерадивые (впрочем как и всегда), машинка досталась конечно в аховом состоянии, вобщем начнем краткое повествование:

 из крупных проблем,:

- замена турбин-вопрос решен, описывать не стану, так как этот вопрос уже мной ранее описан,

- замена радиатора охлождения -вопрос решен, но процесс настолько заморочен что делать фотоотчет  не хватило нервов, кому интересно распишу на словах.

- ремонт механизма стеклоподъемника водительской двери(думаю процесс одинаков и на пассажирской двери)

итак, как изночально было заявлено продаваном вылетают камни- направляющие пластмассевины, я их естественно приобрел

 при вскрытии обшивки (описывать не стану) там все как всегда очень просто и доступно, как и всегда выяснилось что механизм стеклоподъемника  кривой, от криворукого ремонта весь погнут (фото будет позже) полазив по сайтам нашел только фразу, что ремонт, замена это очень сложно и все, от себя добавлю, замена , ремонт механизма стеклоподъемника мелочь по сравнению с заменой радиатора на Volvo S-80.

 приступим к описанию процесса:

 стоит отметить что  конструкторы Volvo во избежании появления дребезга в обшивках и дверях предусмотрительно  посадили все на заклепки

и что б добраться до механизма эти заклепочки необходимо высверлить, а находятся они в очень удобных местах, и самое интересное что при высверливании они начинают проворачиваться, и тут начинаются "танцы с бубном" так как заклепку мало тяжко достать, так еще и нечем удерживать,  в общем путем подбора различных приспособлений ухитрялся высверлить, стоит напомнить, что  ручка открывания двери из салона пластмассовая и высверливать заклепки необходимо поливая водичкой, так как пластмасс начинает плавиться, я брызгал обыкновенной брызгалкой для цветов (извините фото нет)

наконецто высверлив всего 4 заклепки на механизме и 4 заклепки на ручке открывания двери наш стеклоподъемник готов к демонтажу, вынимаем его и вот он в руках, как видим не шипко красивый, в случае его замены меняем на нормальный, можно произвести рихтовочку(некоторые наваривают пластинки по всей длинне рычага, для усиления)

собственно  сборка производится в обратном порядке простым клепальником коих полно, и заклепками нужного диаметра для исключения  дребезжания и расшатывания

ну вот и все, подсоеденяем фишку к моторчику. проверяем работоспособность,  и собираем дверную панель, продолжаем наслаждаться совей любимой ласточкой

[LesoVOD 453 1 Авто]

Артем хороший отчет! (принимаем на конкурс)

[maxfil 0]

Не подскажете как лучше куличные камни заменить без снятия подъемника?обшивку снял но что то не могу никак понять.

[Samurai 201 2 Авто]

Не подскажете как лучше куличные камни заменить без снятия подъемника?обшивку снял но что то не могу никак понять.

там ничего сложного, лучше позвоните когда будете у машины, так проще будет сориентировать вас

[Жан 3]

Ой спасибо Артем за тему. Хорошо что не полез. Камни менял и думал, что все знаю про механизм. А тут еще и борьба с заклепками оказывается.

[Samurai 201 2 Авто]

Чем могу, для того клуб и создан

[Evgeny 22 1 Авто]

Круто. Я наваривал пластинки по всей длине рычага. металл двоечка.... на века

[Samurai 201 2 Авто]

2 минуты назад, Evgeny сказал:

Круто. Я наваривал пластинки по всей длине рычага. металл двоечка.... на века

2 мм, это точно на века!!! 

[Evgeny 22 1 Авто]

зато теперь если вызываешь мастеров по вскрытию авто...которые  стекло пытаются вниз опустить...у них особо ничего не выходит