-
Публикаций
370 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент aleksvolvo
-
Риха,Должна быть надпись . 6000К светят белым , 4300К должны светить с желтизной
-
Ну у меня она одна , с 2009г . Так вот я первые 3 года , у россиян как только не выпрашивал распечатку по комплектации , даже готов был заплатить 1000руб. А потом случайно , познакомился с диагностом в Воронеже ОД VOLVO , так он мне бесплатно дал распечатку , а москвичи и петербуржцы содрать хотели. И кстати эта возможность , появилась года 2 , открыто . Раньше её не было . Да и сейчас не многие об этом знают.
-
Извините, вы не имеет доступа к этому!
aleksvolvo опубликовал тема в Вопросы по работе форума и сайта
LesoVOD,И опять у меня проблема Вот что у меня при входе на форум , но в тоже время все функции активны -
MikhailT6, Вентилятор включается при 105С 110С 115С , смотря какой рынок сбыта . Термостат тут не при чём. В модуле ЕСМ так настроено ПО. Стрелка почему стоит на средине? Ну что бы не пугать водятла-европейского и америкосовского. Да это очень не удобно для нас , что она зависает на 82С. Ну а что бы двигатель не застучал от перегрева надо лить ОЖ согласно руководства по эксплуатации или VIDA . Сам пишешь что она есть у тебя. А там жижа рекомендована Пентосин , с температурой кипения 130С . Так что всё шведы предусмотрели .
-
Этот код ошибки не вольвовский, а международный . Значит сканер не вольвовский , чтение часто бывает не корректным. У меня была такая проблема с плавающими оборотами . Промыл ДЗ и уже 3 года езжу . Эти шланги относятся к системе ВКГ-вентиляция картерных газов. Тонкие - вакуумные. Большие-маслянные(пары) Средние-обогрев(антифриз)
-
MikhailT6,Я снимал впускной коллектор , топливную трубку , рассоединил , одна часть осталась на топливной рампе , другая на своём месте . Топливную рампу не снимал с коллектора . Перед снятием коллектора с рампой , пришлось трубку топливную выгибать , которая осталась на двигателе . Ещё один момент, нижний ряд болтов на коллекторе не снимал , а просто выкрутил на половину , верхние болты снимал . Потом снял ДЗ, что бы удобнее было подлезть к вакуумному тройнику , который снизу прикручен к коллектору .
-
Читай http___localhost_Vida_jsp_information_xml_xmlDocPrintPreview.pdf
-
MikhailT6, Пиши свой VIN , посмотрим что да как