Samurai

@Александррр может все таки метки ГРМ???

Клемма стартера к зажиганию вообще никакого отношения не имеет, равно как и масса, раз есть искра, есть топливо, а авто не заводится, значит нет компрессии, а ее нет либо из за неправельного УОЗ, либо топливо или искра подается не в тот момент

Посмотри датчик колена, разъемы колена и распреда рядом, может недовоткнул

Смотри зажигание смотри метки смотреть датчик распредвал правильно он установлен или нет Там можно поставить его на 180 градусов Искра будет но не в тот период

@Тимсан молодчина!, так держать

классный отчет, наглядно и понятно описано

дословно написано следующее: крышку затягивать от центра к краям постепенно с усилием до 17 Нм

данные я брал из книги "Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию", а вот картинку с компа для наглядности

https://yandex.kz/images/search?img_url=https%3A%2F%2Fotvet.imgsmail.ru%2Fdownload%2F905318_fc40a5b7c1684bc407de55c70f98a5ab_800.jpg&text=порядок затяжки ГБЦ вольво 850&noreask=1&pos=0&lr=10300&rpt=simage Болты крепления головки блока цилиндров Ступень 01 20 Nm Ступень 02 60 Nm Ступень 03 довернуть на 120°

Сам бочек вентиляции щалей чем нить едким(керосин , бензин, карбклинер и т.д и т.п) потом промоешь, да и не забудь промыть " елочку" а так же сапун у дроссельки( пластиковая штучка) она тоже закоксовывается шипко

@Александррр так сложно сразу что то сказать, распредвалы( прорези) чуть смещены относительно центра на одном выше на другом ниже.

Вспомнил, для так называемой клапаной крышки нужен спецгерметик, простой не подойдет, так как забьет все маслянные каналы, 50/50

Сразу спрашивай что интересует по ремонту мотора, если сталкивался подскажу. По установке меток ГРМ темка была по моему, фото приблуды с размерами точно есть, сделать самому 5 минут, думаю заметил уже что звезды на распредвалах установлены не жестко и могут проворачиваться в пазах при ослаблении болтиков, потому нужен жтот шаблон( приспособление)

Блинн с сотки писать не айс, шипко горит? До пятницы терпит?

Не бежал, ну и не стоит ждать когда побежит, стоимость сальника не велика, а процедура замены трудоемкая, все остальное сделать просто, сальники клапанов меняются равно как на любом другом авто( предположим ВАЗ), а маслянный насос я могу рассказать, надо отдельную тему вывести( жаль без фото) на этот счет, так как они ( насосы) практически идентичны на всех моторах вольво

Притереть маслянный насос, прочистить вентиляцию картерных газов, проверить помпу(при необходимости заменить) заменить задний сальник коленвала,притереть все клапана, промыть форсунки, дроссельку, сменить сальники клапанов

Ждемс развития событий, и фото

Надо сперва все найти, сфоткать, устроит , обговорим

Да, на рампе

да без проблем, но весят они сам знаешь сколько, и у меня остатков куча всяких с 850 и Б/У и нового, разом бы отдать, и стойки по моему есть, и рычаги с разборной шаровой, и свечные провода и катушка (точно не уверен) и крышка трамблера (распределителя) вобщем много чего, и рейка (под ремонт) и защита двигателя, и КПП мех, ваккумник, всего и не упомнишь

ну, цена свечей еще ни о чем не говорит, главное это их калильное число, можете подобрать любые на базаре, в бутике, временно поездить (тысячи на 3 км) подойдут, с остальными запчастями действительно можно обратиться в соответсвующую ветку форума или к ребятам с форума в личку, так же на форуме есть ветка о EMEX а вообще, если есть возможность (инструмент , место) то большую часть того что вам написали в заказе можно сделать самому с минимальными затратами, и об этом написать страничку на форуме с фотоотчетом.....(например чистка системы вентиляции картерных газов, замена верхней опоры двигателя и ее приобретение, замена свечей и резинок на форсунках)есть вопросы задавайте, подскажем, поверьте все намного проще чем кажется на первый взгляд

в Рудном

Kol9sik валяются в гараже, но далековато до Вас

доброго времени суток! в продаже появились диски R18, подходят на XC70 XC60 S80 V70 с 2007 года выпуска и позже