Den850

Я за, но я думаю, надо попробовать запустить этот механизм и посмотреть, как активно народ будет вкладывать, а там уже будет видно стоит ли создавать казну или же просто делать денежные сборы непосредственно перед мероприятиями требующих финансового вложения.

Поздравляю!!!

До 98 года на 850х и S/V70 заслонка идет механическая, максимум что может поломаться, и это мало вероятно, ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), так что в этом случаи имеется ввиду селектор именно на АКПП.

Лично я сомневаюсь, что дело в селекторе, т.к. не вижу связи, но и исключать тоже не могу. Что конкретно показала ошибка? По больше бы информации, по каким причинам пропала тяга, что делалось с машиной, причин может быть очень много. И при этом ошибка селектора может и не влиять на тягу. Потом, где делалась диагностика? По селектору, новый стоить думаю будет дорого, б/у можно взять на разборах, адреса и телефоны на форуме есть!

Спасибо! Поздравляю остальных участников!

Поздравляю всех с Днем Рождения Клуба!!! Желаю чтобы клуб процветал в том же духе любителей и водителей вольво прибавлялось и хочу выразить огромную благодарность нашей администрации за создание этого замечательного ресурса!

Если лак остался целый, можно вытянуть без покраски, сейчас технологии позволяют, стоить будет, думаю тыщ 5-7

Вот гады!!! В пору на окна решетки вешать и по кругу швелером обвешиваться на пол метра от машины. Меня то же 2 раза так били, один раз крыло помяли, второй раз водительскую дверь и зекало сломали

На форуме есть разделы по СТО и запчастям, там вся информация.

С Праздником!!!

О, в нашем полку пополнение))) Приветствую!

Кстати стекло было выбито очень грамотно, с краю, возле резинки, точечным ударом. Сначало разбили и ушли, потом вернулись и отогнули стекло с тоноровкой...

Ну главное работает)))

Ну как, в кнопке инфо легко лампочки меняются? Я свою распаивал, не могли гады по проще сделать.

Ну я вообще в целом... Не понятна логика, выбить заднее стекло и пытаться открыть дверь, когда можно было разбить стекло в двери и не тянуться через весь салон.

Очень печально, лучше бы на двери выбили, его менять легче...

Приветствую всех! Просыпаюсь я значит сегодня утром, настроение хорошее, пятница как никак, подхожу к окну, смотрю на машину и понимаю что что-то не так. С просони одупляюсь и ТВОЮЖ МАТЬ!!!! заднее стекло разбито... Ночью разбили, пытались через багажник открыть заднюю дверь, но спугнули, а жаль... Сигнализация не сработала, всегда не доверял Tomahawk, теперь задумываюсь о смене сигнализации. Было срочно найдено стекло за 10 000тг., герметик 700тг. и вечером новое стекло было успешно вклеено. Всем удачи и будьте бдительны!

Не зачто

Ну если под панель заглянуть, где рулевой вал сквозь кузов проходит, там будет пыльник или что то похожее будет, скрип был очень мерзким.

Я не знаю как на XC механизм устроен, у меня в районе кузова стоит большой резиновый пыльник, в нем скрипело, побрызгал туда WDшкой, все прошло. Еще продается смазка аэрозольная, можно все трущиеся соединения побрызгать как вариант.

Автомобильные шутки 1 апреля

Чет я сомневаюсь, что у нас такое будет, у нас или терминал будет ломаться или еще что нибудь

Отсюда вопрос: если, теоретически, по некоторым улицам вообще запретить движение частного транспорта, как до дому добираться?

Вот еще из свежего источник kolesa.kz: В южной столице всё-таки планируется ограничить в центре движение частных авто. Правда, произойдёт это не завтра, рассказала в эксклюзивном интервью редакции «Колёса» координатор проекта ГФ ПРООН «Устойчивый транспорт города Алматы» Елена Ерзакович. По словам международного эксперта, в нашем мегаполисе по западным меркам широкие улицы и движению автомобилей мешает только неправильная организация движения и нехватка современных технологий. — В планах города отрегулировать ситуацию с частным и общественным транспортом. Мы уже подготовили транспортную модель Алматы, куда занесли все болевые точки, — пояснила координатор проекта. — И эта модель позволяет прогнозировать, что будет в случае применения тех или иных регулятивных мер, какие из них могут сработать, а какие нет. В рамках проекта подготовлено несколько схем, в частности, по организации массовых общественных перевозок, которым уделяется приоритетное внимание, т. к. снизить нагрузку на городскую экологию можно только путём введения ограничений для частного автотранспорта. Проект сложный, концессионный и рассчитан на реализацию в течение пяти лет. Мы сейчас находимся в самом его начале, только разрабатываем стратегию: по каким улицам будут ходить автобусы, по каким — скоростные трамваи, по каким следует вообще запретить движение частных авто, разрешив ездить лишь общественному транспорту. Пока определены только зоны в центре мегаполиса, где станут действовать эти ограничения, чёткой детализации по улицам нет. В случае одобрения стратегии городским руководством наши специалисты после проведения дополнительных исследований определят, где именно, как и что можно будет сделать. По её словам, на сегодня костяк предложений экспертов уже готов, и в мае — начале июня их представят городскому руководству.

Тем более можно взять с разбора вместе с релюшкой, проводкой и диффузором, останется только поставить.