Den850
-
Публикаций
861 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Весь контент Den850
-
А мне уже попадались шурупами прикрученные))). А в обще по закону номера и гнуть нельзя, а половина ездит с номерами в три рубля согнутые.
-
Еще как воруют, у сотрудника на стареньком пассате, задний номер ночью сняли, переоформлялся потом. После этого он номера на сквозные болты с круглой шляпкой посадил, я эту идею то же перенял Еще в прошлом году по моему, в районе старой площади чет около десятка машин без номеров оставили.
-
Вообще с этими номерами и рамками с катушек съехали. Я бы себе под новые номера свою бы рамку придумал, которую просто так хрен снимешь. У меня сосед недавно купил машину, ну и новые номера получил, на днях во двор заезжает, а передний номер на соплях висит, на ходу рамка поломалась, хорошо не потерял, вот такие дела.
-
Чет первый рабочий день был тяжелый
-
Все, я сообразил, забивается канал слива масла, и масло накопившееся в маслоотстойнике начинает втягивать во впуск, отсюда и все проблемы.
-
Да теоретический это так, но у мня шланг рассохся и просто крошился, стал как труха, даже от легкого прикосновения ломался, там идет шланг и вакумная трубочка, они запрятаны в такую мягкую гофру, так вот этот деревянный шланг сломался в 6 местах.
-
Ну у меня канал был чистый, дулся хорошо, только шланг который идет от масло отстойника на впуск ссохся и лопнул и из за этого начало давить сальники. И все равно пока чет не могу сообразить в чем связь. Надо подумать...
-
Ну вообще то у 850й идет штатный 3х скоростной. Почему у тебя стоит от ауди?
-
Сейчас х.з. но пару месяцев назад было
-
нет, это другой разбор, там именно морда с панелью лежит
-
Аааа... Я на один разбор заскочу, завтра наверно, там морда лежала, кнопка должна быть.
-
То же чет озадачился, у меня на вентиляции шланг лопнул, начало масло давить со всех щелей, когда устранил и попутно почистил то разницы не почувствовал.
-
А у тебя что бортового не было?
-
У меня то же после замены ДМРВ расход до 15,7 упал, после зимних 22-25 прям рай))))
-
Молодец Ринат, здорово получается! Я отцу на рено так делал, там как оптитрон получилось, отец доволен как удав))), а то там раньше на всю приборку всего одна лампочка стояла. А на вольве сначала то же хотел, так сделать, потом ее просто отмыл, поставил везде новые лампочки, и офигел как она ярко стала светиться, так и оставил, правда за четыре года яркость малость спала)))
-
Мда, то же как то попадал, сказали тяги рулевые, когда купил оказалось рейка стучит, теперь по возможности стараюсь сам смотреть. А еще зимой что то застучало, думал серьга, симптомы похожи, вчера поддомкратил, а оказалось амортизатор вытек, теперь менять надо.
-
А что послужило поводом для замены, диагностика или были какие то проблемы, стуки и т.д.?
-
Если по Курмангазы ехать до конца, потом налево (вниз), первый поворот на право, там увидешь много вольв стоять будет.
-
На территрии ТРК Максима, есть мойка, очень хорошо моют, прям как свою, правда мне долековато ездить, как мимо еду нет,нет заскакиваю. Правда последнее время народ прочухал, очереди стали, раньше никого небыло.
-
:D :D :D :D :D
-
А, все вспомнил, у тебя второе поколение.
-
Чет по поиску посмотрел, вышел на пру форумов, там пишут, если вольво после 96 года то панель 97-98 года встает без прблем.
-
У тебя возле АБСа такой слот как компьютер есть? Если да то это АБС первого поколения mark lV, а если нет то второго mark 20, я думаю с первым наврятли дружить будет.
-
В общем я думаю какой то косяк в АВСе, потаму что скорость у нас идет с АБСа, а АБС горит. У тебя кстати АБС каой стоит, первого или второго поколения?
-
Я на штатном радиаторе оставил родные штуцера, только спилил обжимку которая шланг держит, два хомутика открутил, шланги переставил, два хомутика закрутил, в целом вся операция занимает 15-20 мин.
