Den850

У меня был случай, когда новый термостат (стоял около года) перегрел мотор, правда стрелка перегрев показала, но тем не менее. Попробуй по старинке, термостат в кипяток, если до закипания откроется, то вот и проблема.

Может опять термостат? Как говорят новый не значит рабочий.

Заведи машину и покачай педаль тормоза, если пойдет перебой или начнет глохнуть, значит тормозной вакуум дырявый.

БЖ это бортовой журнал, на другом ресурсе (драйв2), видел, что использовали такой герметик.

Я такой у кого то в БЖ видел, сейчас уже не найду.

Может кнопка под педалью тормоза глючит?

В теории можно использовать любой анаэробный герметик, например, на 16 клапанных ладах, тоже нет прокладок и мажут и ходят. Поддон вообще можно обычным герметиком намазать, не путать с постелью коленвала. Другу мазали виктор реинц, уже пол года, пока не бежит.

Заказывал ремкомплект на ебее, менял сам, 3 года уже, примерно 60000 накатал все в норме.

Выше написано, проблема в реле бензонасоса.

Да вот не помогла пропайка, еще кондеры перепаяю, если не поможет то буду другое искать

Не стал торопить события с заменой реле, решил для начала поглядеть что там внутри, а там не все так хорошо, пайка полный отстой, прогрел все паяльником, завтра погляжу.

Проблема решена, косяк оказался в реле бензонасоса, замерзает зараза.

Спасибо большое!

конечно)

тож проверю

Попробую тогда еще датчик поменять, а всю систему зажигания в месте с компом я менял и нифига

Когда вхолостую крутит, то заливает, а кратковременными заводиться, но сразу глохнет. Датчик температуры новый, в оригинале, ему пару лет всего.

Приветствую всех! И так, суть проблемы, volvo 850 2.3 турбо 96г. не заводиться ниже -5. Проблема эта началась весной этого года, когда грянули последние морозы(-12-15гр.) , на второй день морозов, с утра машина не завелась, (хотя раньше с пульта до -16 заводилась). Вечером с горем пополам ее завел, на следующее утро та же беда. Завести можно только с отключенным волюметром и кратковременным поворотом ключа, если стартером крутить в постоянку, даже не схватывает, гоняет в холостую, а кратковременным поворотм, заводиться но сразу глохнет, на газ не реагирует. Теперь: компрессия на холодную 11, насос качает, давление в рейке на зажигании 3, на заведенную 2,9 бара. Методом тыка было заменено: компьютер, волюметр 2шт. (вообще стоит новый в оригинале), катушка зажигания, провода, свечи, крышка и бегунок, ДПДЗ, КХХ. Потом морозы отпустили, машина стала заводиться и поиски прекратились. Сейчас опять примораживает -8 -10, опять эта херня, а зима только началась... Буду рад услышать любое мнение.

На холодную, открой крышку РБ и заведи (с пульта или кто нибудь) если антифриз булькнет, 100% прокладка или трещина, но скорей всего прокладка, и еще, бывает, что выхлоп имеет сладковатый запах, но не всегда.

Если я правильно понял, гидрики заменили пятаками?

Да, не 850х стоят гидрокомпенсаторы.

Тоже можно.

Ну если имеются ввиду задние боковые двери, то подходит.

Надо открыть крышку динамика (пищалки), под пищалкой будет 2 красных язычка, их надо потянуть на себя и пищалка снимется, за ним будет колодка заднего фонаря, отжимаете язычки и снимаете целиком колодку, там все лампочки.