Глохнет на холостых. Volvo 850t5

[Makintosh]

Доброго времени суток Уважаемые Вольвоводы! )

 

Собственно очень прошу совета и помощи в решении моей проблемки.

А суть её такова.

 

Решил почистить вентиляцию картера, следуя данному руководству.

http://volvo850.ru/sdelay/ventkartera.htm

 

Всё почистил, всё собрал и подключил. В итоге завожусь.... машина заводится, поднимаются обороты до 1.5 тысяч, тут же падают и машина глохнет.

Даёшь газку, работает, но как отпускаешь педаль опять глохнет

Свечи выкрутил, были в бензине.

 

В чём может быть проблема?

 

Заранее благодарен за ответы.

[Den850]

Машина турбо? Или где то хороший подсос воздуха или где то фишку не подключил.

[Makintosh]

Да, 2.3 турбо

[Makintosh]

Всё перепроверил, стоит как надо, всё подключено.... проблема та же

 

И всякий раз одинаково - Поворачиваешь ключ, заводится движок, обороты прыгают до 1500 и тут же падают и глохнет.

[Den850]

Ну значит, где то, что то не так. ищи все что трогал, может впуск не сел, было такое, или еще что то. Я при установке обломил носик на елке, и не заметил, очень сильно плавали обороты, долго искал... Под капотом колодка диагностическая есть?

[Makintosh]

Да , колодка имеется.

 

Насколько я понимаю А2 отвечающая за двигатель, показало 1-1-1 то есть без ошибок.

[Den850]

Что бы появилась ошибка, ее надо заставить поработать мин.5 хотябы

[Makintosh]

Увы врядли получится((  ибо она жутко переливает бензин, когда подгазовываешь, валит черный дым. После чего все свечи в бензе.

[Den850]

Попробуй отключить волюметр и завести.

[Makintosh]

Отключил, зпустил, реакция такая же.  

Еще заметил одну вещь, включил зажигание чтоб накачало бензу, подошёл к рампе, зажал хреновину клапана (сбоку справа который) Раньше бенза брызгала, а сейчас вяло воздух чтоли выходит.

 

Может быть в бензонасосе дело или в чём то с ним связанным?

[Den850]

Проверь давление рейке, обычным манометром для шин. Когда подключаешь манометр и включаешь зажигание должно показать 3 бара,на заведенную где-то 2.5 бара

[Makintosh]

Замерил, при включении зажигания поднимается до 4х бар, и падает до нуля тут же.

[Den850]

Надо менять обратный клапан на рейке он не держит, у него ограничение 3 бара, если что у меня есть.

[Makintosh]

Ну главное чтобы была проблема именно в нём.

 

У меня рампа от старого движка валяется с клапаном, я попробую поменять, если не заработает приеду за твоим)

 

И огромное спасибо за помощь и советы! 

[Makintosh]

Ах да, и на всякий случай цену вопроса можно в ЛС )

[Makintosh]

Собственно поменял рампу, давит 3 бара. Но симптомы те же 

 

https://www.youtube.com/watch?v=AF5vjIBbP2E&feature=youtu.be

 

Первый раз просто заводил,

Второй раз подгазовывал.

[Den850]

В общем так, что то с подачей воздуха, у меня такие симптомы были когда трубу от турбины срывало, т.е. Когда заводишь топлива много, а воздуха нет, отсюда черный дым. Получается что воздух сосет как атмосфара, проверь хорошо от турбины до дросселя, мож че внутри осталось

[Makintosh]

Банальнейшая причина найдена) всем спасибо 

[LesoVOD]

Ну так не мешало бы рассказать что и как ... а то интересно всем ... что мешало то???

[Makintosh]

Ну так не мешало бы рассказать что и как ... а то интересно всем ... что мешало то???

Вообщем справа на нижний болт крепления коллектора цеплялся кронштейн ,который патрубок держит (патрубок который газы картерные перед турбинкой на дожиг отправляет) и вечерком в суете при сборке получилось так , что этот кронштейн оказался между прокладкой и коллектором)

Вследствие не плотное прилегание коллектора и ужасающий подсос воздуха     

 

Вообщем нужна внимательность и еще раз внимательность ))))