Не очень хороший запуск двигателя хc 90 v2,5 т5

[tolik644]

Здравствуйте. Проблемка с запуском двигателя на холодную. Кручу стартером наченает прыгать стрелка тахометра на 5000-6000 оборотав и так несколько раз, потом заводиться. Может и не завестись загораеться чек и все. Ошибка на компе " неверные показания датчика коленвала". Датчик поставил новый а результата ноль. Подключили осциллограф показивает помехи какиета когда стартеров крутиш а при работающем двигателе как положено. Что за х.. не пойму

Наши умники на сто говарят что стартер намагничевает маховик. Кто что думает по этому поводу?

[LesoVOD]

@tolik644 машина то какая?

[Samurai]

10 часов назад, LesoVOD сказал:

@tolik644 машина то какая?

судя по подписи ХС90 рестайл

[LesoVOD]

Классно. .. и двигатель тоже угадывать.... 

[tolik644]

Да верно XC90 двигатель 2.5

[Samurai]

Темку перенес сюда, так как разные авто, разная начинка (электронные блоки управления) стало быть и  решения возникших проблем  могут кардинально отличаться.

Теперь по сути проблемы:  какой нибудь электронный сканер диагностический подключали??? (сразу замечу, что вольво сканировать необходимо только специальным сканером для вольво DICE) другие сканеры различных фирм могут давать  не корректную информацию, просто хотелось бы знать вообще каким сканером читали, и какие ошибки он выдал???

[LesoVOD]

Советую проверить косу(на окислы и пробои) и катушки... Так же проверить блок распределителя.

[Samurai]

а можно по подробней, косу от куда до куда, на каких местах заострить внимание, где находятся сборки, клеммы, разъемы

[tolik644]

У меня Dice свой. катушки новые полгода назад поменял, провода на катушки заизолировал Где оплетка прохудилась. На днях хочу снять впускной коллектор чтобы лучше подлездь к проводке. И стартер переберу

[LesoVOD]

Катушки китайские на моих глазах ходили меньше недели! (это к вопросу о том что меняли). Старайтесь исходить из того что вот сегодня началась проблема, что я делал вчера и позавчера, а мысль о том что катушки уже пол года назад менял может только навредить (совет просто проверить... менять только по показаниям... тем более проверить резиновые наконечники... бывало такое прям трещины по сварному шву). Провода нужно не заизолировать, а наоборот все с них снять и найти проблемные места, где происходил перегрев (а перегрев там практически везде от начала косы и до самых фишек на катушки). Поэтому снимаем всю труху, включаем дополнительный свет под капотом и ищем места с перегревом или осыпавшимся изолятором (обычно такие места в проводке "деревянные"). Места эти бесполезно изолировать... вырезаем наращиваем новым проводом контакты паяем и в термоусадку.

И еще сори не заметил сразу... а датчик коленвала проверяли... бывает неумелые сервисмены крепление его случайно ломают. 

[tolik644]

Катушки родные згорели две штуки. Купил 5 фирменные. Датчик ставил сам, и в основном всё делаю сам сервисникам не доверяю. На выходных буду разбирать и трести всю косу от головы до блока.

[Samurai]

Так, а что DICE пишет то?

[tolik644]

ECM-5000

[Samurai]

Ошибка ECM-5000 ,означает: Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал,  для двигателя B5254T2.

Датчик коленвала брали оригинальный? Просто новый не всегда значит рабочий

[tolik644]

Датчик оригинал. Denso

Вся эта бойда происходит когда крутиш стартером. порабола на осциллографа прыгает, а когда двигатель уже работает все ровно. И так оба датчика. 

[Samurai]

На сколько я помню на моторах 2,5 датчики расположены рядом, и стартер тоже не далеко, так же идет коса на катушки, может где то наложение, кто то фонит???

[tolik644]

[tolik644]

А  еще чем холоднее на улице, чем  труднее крутить двигатель тем выраженние это всё проявляеться.