Jump to content
Valik

Муфта Haldex

Recommended Posts

Боюсь ошибится, но насос стоит шестеренчатый, как и большинство гидравлических насосов. А они не любят работы в холостую, могут даже заклинить, ибо гидравлическое масло одновременно является и рабочей жидкостью и смазкой для зубчатой передачи. Если шестерни не заклинило, надо проверить вращение мотора. Ели заклинило - не исключено, что обмотка мотора сгорела и он не вращается. подайте 12 вольт на контакты питания насоса и проверьте вращение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем, привет! У меня то же Haldex приказала долго жить  :Sad: . Завтра-послезавтра будем лечить. Масло с фильтром привёз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.12.2014 в 23:19, artiom79 сказал:

Всем, привет! У меня то же Haldex приказала долго жить  :Sad: . Завтра-послезавтра будем лечить. Масло с фильтром привёз.

Привет! Как успехи? Восстановил полный привод?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Антон Антонов  Добрый день. Что значит качественно? Все зависит от клиента... кто то торопится и денег экономит поэтому ему просто выкачитают старую спец жижу и новую заливают... дело 5 минут. Кто то готов платить за процесс... полное снятие промывку и замену спецжижи, фильтра.... дело минимум 1 часа. Естественно стоимость разная в обоих случаях... Так что заезжая на техобслугу оговаривайте как именно вам нужно будет обслужить этот узел.... А кто делает ... да любое специализированное СТО посмотрите в разделе volvo карта.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, LesoVOD сказал:

@Антон Антонов  Добрый день. Что значит качественно? Все зависит от клиента... кто то торопится и денег экономит поэтому ему просто выкачитают старую спец жижу и новую заливают... дело 5 минут. Кто то готов платить за процесс... полное снятие промывку и замену спецжижи, фильтра.... дело минимум 1 часа. Естественно стоимость разная в обоих случаях... Так что заезжая на техобслугу оговаривайте как именно вам нужно будет обслужить этот узел.... А кто делает ... да любое специализированное СТО посмотрите в разделе volvo карта.

Я поэтому и уточнил про качество, так как меня интересует не скорость, а качество. И соответсвенно за это готов платить. Мне интересно в каком именно сервисе это могут сделать наиболее качественно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А самому? Там не сложно не долго, если надо, то я напишу руководство

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет . Вот такая проблема, задний привод отказывается работать. На ком диагностики показывает вот такую ошибку. ( давление масла, электроный модуль дифференциала. (DEM) Наверное значение.  Ну так вот. Уделяем эту ошибку .  Машина ведет себя на всё 100% Ну радость такая длится не долго от 3 до 5 дней и опять в отказ. Опять это же ошибка. Кто подскажет что может быть причиной. Сам насос? И если да то к ремонтупригодный он.? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем сканировали авто? Когда последний раз обслуживали(меняли масло, фильтр)  муфту? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Менял масло и фильтр в январе.  Масло и фильтр заказывал. Но до замены муфта как бы через раз срабатывала. Менял сам. Но всё по инструкции. Насос снемал тоже промывал нём сетку. А теперь вылетает ошибка ,  удалив её 2-5 дней опять тоже самое

Share this post


Link to post
Share on other sites

С Вашего позволения еще раз задам вопрос, чем диагностировали ошибку, сканер какой Dice или же другой? Дело в том что иной от рекомендованного производителя сканер выдает не точную информацию по ошибкам авто, может просто разьем следует почистить, а может насос и впрям не создает давления

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первое что нужно это разделить понятие ошибки и сообщения!
1. Сообщения - то что высвечивается на DIM (модуль снабжения информацией водителя) приборной доске. Эти сообщения призваны уведомить водителя о существующем нарушении в работе узлов или агрегатов. И предложить решение возникшей неисправности дабы не ухудшить ситуацию. Пример: Уровень охлаждающей жидкости ниже положенного - Заглушите пожа-ста двигатель! Ну или примерно как в вашем случае система стабилизации отключена - Произвести ремонт или обслуживание.

2. Ошибки - то что ни где не высвечивается. А только то что поддается расшифровке по кодам неисправности (в нашем случае формата OBDII) при диагностике специальным диагностическим оборудованием (в нашем случае Vida+Dice). И вот эти сообщения об выявленных неисправностях принято называть ошибки, они созданы не для автовладельца, а скорее для сервисменов.

И созданы они для того чтобы сервису было легче понят что нужно делать, а что нет ))). Если были ошибки по давлению то замена фильтра и масла в 10% случаев решает вопрос, но не более. Сбрасывание их в 99% случаев не решает проблемы! Волшебства не будет!
Что делать: диагностика Vida+Dice, проверка электрики, проверка электроники. По результатам и ремонт.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток господа! Подскажите пожалуйста кто нибудь в Казахстане занимается ремонтом насосов Халдекс? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что случилось, точно проблема с насосом, не блок управления? Не окисления в контактных группах? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовали подкидывать на прямую- вообще ни какой реакции... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, насос это не муфта, мне кажется это любой электрик сделает, да и муфта сама по себе элементарно устроена,  если дружите с руками и головой то ничего сложного, вот не помню выкладывал ли я сюда фото разбора ее или нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://avtoelektrik-almaty-servis.kz/services/remont-mufty-haldex  вот нашел, но мне кажется там проблеса в электромоторчике, замена щеток

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Samurai сказал:

Ну, насос это не муфта, мне кажется это любой электрик сделает, да и муфта сама по себе элементарно устроена,  если дружите с руками и головой то ничего сложного, вот не помню выкладывал ли я сюда фото разбора ее или нет

Да я тут по гуглил, делают из моторчиков стекло подъёмников, но я что-то не уверен в своих силах, да и что-то ни кто не пишет как долго это потом работает... Думаю всё-же если кто то конкретно этим заниматься и имеет оригинальные запчасти на этот ремонт, я бы лучше доверил я ему. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен, но с оригинальными запчастями сложновато, если не занимаешься этим постоянно

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Samurai сказал:

Согласен, но с оригинальными запчастями сложновато, если не занимаешься этим постоянно

Поддерживаю!!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Снимал сегодня насосик халдекса. Долго не мог открутить гайку фланца, но всё же с помощью помощника с газовым ключём- мы её победили! После снятия насоса, под пластиковым пыльникиком (который в виде стаканчика) обнаружил много масла! Походу сальник!? Где брать???:Confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с работоспособностью самого насосика? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Samurai сказал:

А что с работоспособностью самого насосика? 

Щётки ещё норм, коллектор тоже ещё походит. Походу его залило  маслом, оно смешалось с грязью которая была внутри и щётки перестали шевелиться. Помыл щеткодержатель в бензине и всё отлично зашевелилось! Теперь делема - где искать сальник?:Sad::Confused::Sad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сальник я думаю можно в магазине заказа автозапчастей по размерам подобрать, я как то так на лулевую рейку подбирал

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×