ХС90 Т6 турбины

[LesoVOD]

ок ждем фото... Правду говорите не было бы ... да

как говорит Айдар купил инструмент а теперь что еще бы сделать

[toncha]

Давай фото )))))

[toncha]

Инструменты ждут фотоотчета )))))

[Samurai]

ну что ж господа и дамы. продолжим:

значится как и писал ранее для того что б установить мной уже отожженые и промытые маслопроводы подающие масло к турбинам мне пришлось разобрать подвесной подшипник с муфтой, так как мешала вот эта деталь, кронштейн крепления подвесного подшипникак к блоку двигателя

но что б это сдделать, необходимо снять привод, так как был один и откручивать гранату в одного не айс, разобрал все что мог, снял ступицу с приводом

ну и вновь небыло бы счастья да несчастье помогло, решил заодно глянуть састояние подвесного подшипника,

а там еще и докучи сальник в муфте потел, благо у меня уже заказан был новенький оригинальный (как писалось ренее приятно вскрывать синенькие коробочки) ну с сальником то все ОК сменил я его на раз, но вот с подвесным..... как показали научные методы ремонта (на глазок) номерка то на подшипнике и нету, благо решил замерить его штангель-циркулем, пока он доступен (размер 75 мм, наружняя обойма, 45 мм, посадочное место, и ширина 19 мм, мож кто подбиратьметодом научного тыка станет ) так как такого подшипника я не нашел решил малость продлить ему жизнь:

1) вскрыл его, но не так просто первый пыльник на нем металический (видимо от мех повреждений) , есть еще там второй пыльник, уже прорезиненный, это видимо для когдато находившейся в подшипнике смазки,

2) промыл все керосином, долго мыл, так как гуталин (маслидол) никак нехотел отколупываться

3) просушил все феном, еще раз проверив на наличие грязи, и мелких частиц

4) набил его (подшипник восстанавительной самзкой от ХАДО (не реклама)

5) собрал все в обратном порядке

ну а далее просто наживил штуцер благо доступ к нему просто превосходен, сделал несколько снимков маслопровода, с целью показать как близко он расположен к выпускным коллекторам, но снимки неочень удачны, прошу меня простить.......

[toncha]

Молодец!!!!!

[Valik]

отлично . скоро уже будет твоя ласточка бегать. да не просто бегать а летать

[Samurai]

с удовольствием бы но вот с турбами загвоздка прислали правую........ вместо левой, а левой нет вообще

[RusLION]

с удовольствием бы но вот с турбами загвоздка прислали правую........ вместо левой, а левой нет вообще

Значите они не одинаковые все-таки? Помню, на последней встрече говорили, что одинаковые, просто развернуты. Или на 80ках другие?...

[Samurai]

они одинаковые, просто где на правой подача и обратка охлаждайки там на левой заглушки, и наоборот, лень просто высверливать, и глушить

[Samurai]

наконец то собрал, летает ласточка, теперь надо краску золотую подобрать.......

[Valik]

наконец то собрал, летает ласточка, теперь надо краску золотую подобрать.......

оценил всю мощь volvo?

[Samurai]

оценил всю мощь volvo?

так это у меня уже 3 вольво, я конечно расчитывал на большее, но ничего, турбы накручу, датчик давления загрублю, и все будет ОК

[Samurai]

до этой Т5 была 226 шведских коников и один казахстанский суслик за рулем

[Valik]

до этой Т5 была 226 шведских коников и один казахстанский суслик за рулем

[RusLION]

Привет, други. Видимо пришла пора мне менять турбины. Посмотрел я на них после того как Володя разобрал и заметил на валах износ под втулкой. Порядка 0,1-0,15 мм. Нашел на ebay картриджи. Продаван их выдает якобы как разные - с водительской стороны и с пассажирской. Володя говорит (и я с ним согласен), что они одинаковые. Какие будут мнения?

Ссылки на картриджи:

http://www.ebay.com/itm/NEW-Turbocharger-CHRA-Cartridge-Volvo-S80-XC90-TDO3-driver-side-/151031284171?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item232a2a81cb

http://www.ebay.com/itm/NEW-Turbocharger-CHRA-Cartridge-Volvo-S80-XC90-TDO3-passenger-side-/151031213017?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item232a296bd9

[Valik]

Рус а что прям на обоих турбинах выработка?

[Samurai]

привет, я тоже считал что они одинаковы, визуально именно так и есть, но конструктивно они разные, так как где на правой (назавем ее так) отверстие под охлаждайку, там на левой заглушка, и наоборот, конечно как я и писал выше можно выбить заглушку, нарезать (а может она там есть) резьбу, а с другой стороны заглушить, но оно вам надо????

[RusLION]

Рус а что прям на обоих турбинах выработка?

Да Валик. Обе. Причем водительская сильнее. Крыльчатки закоксованы в хлам были. Видимо разбалансировались и началось биение

[Valik]

Да Валик. Обе. Причем водительская сильнее. Крыльчатки закоксованы в хлам были. Видимо разбалансировались и началось биение

да уж. капиталка по полной у тебя получается. зато потом будет летать ласточка

[RusLION]

да уж. капиталка по полной у тебя получается. зато потом будет летать ласточка

Самое приятное, что жена полностью повторила твои слова.

[Valik]

Самое приятное, что жена полностью повторила твои слова.

ну все в душе она стала 100% вольвоводом

[RusLION]

кстати подскажи партномера турбин. винду переустановил а пароль от elcats не сохранился

[Valik]

кстати подскажи партномера турбин. винду переустановил а пароль от elcats не сохранился

я тебе в личку отправил

[sabotager]

Ребят, в общем, мучаюсь с моей вольвой безумно :)

 

В Астане странные сервисы, недавно машина стала пускать дым, оказалось, что турбина погнала масло в выхлопную систему, другая - в двигатель.

 

Оказалось, что у первой сорван вал, у второй люфт.

 

Не подскажете, замена картриджа поможет с этим всем справиться? а то 2 тысячи жалко отдавать за турбины

[RusLION]

Если корпуса турбин( "ракушки" ) целые - можно заменить просто картриджи