Замена масла в АКПП TF80-SC своими руками
Решил создать тему т.к. подробного описания процесса замены масла в данной коробке не нашел.
Итак начнём:
1. Отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Выкручиваем встроенную пробку для контроля уровня (Torx 40).
Внимание! Если пробка уровня закисла, то при большом усилии на откручивание возможно срезание шлицов Torx, т.к. металл используемый для её изготовления мягкий. Если чувствуете, что "не идёт", тогда греете её на снятой сливной пробке и спокойно всё откручиваете. Сильно греть не стоит т.к. под ней стоит резиновое уплотнительное кольцо (это если нет нового)
.
4. Откручиваем сливную пробку используя трубчатый ключ на 13.
Возможно использование для этой цели и газового ключа, но по мне это варварство.
5. Сливаем масло с коробки передач.
6. Устанавливаем сливную пробку.
Используем новую прокладку, не забываем смазать её маслом ATF.
Пробка отверстия для слива масла ставится с усилием 35 Nm.
7. Устанавливаем пробку уровня усилием руки.
Проверте наличие резинового уплотнительного кольца.
8. Взявшись за передний край легким движением рук вверх снимаем "плиту".
9. Взявшись за края также легким движением рук вверх снимаем пыльник ЭБУ.
10. Откручиваем два винта и отсоединяем воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
11. Отсоединяем два разъёма от ЭБУ.
12. Движением вверх снимаем разъём с передней стенки корпуса воздушного фильтра.
13. Освобождаем крепление корпуса воздушного фильтра из под гайки справой стороны.
14. Отсоединяем разъём от расходомера, нажав плоской отвёрткой на верхнюю часть фиксатора и одновременно потянув его вверх.
15. Ослабив хомут стягиваем воздушный патрубок с расходомера и аккуратно вытаскиваем корпус воздушного фильтра из моторного отсека.
16. Отведя жгут всторону и зафиксировав его находим находим пробку заливной горловины. Зачищаем место вокруг неё от грязи.
17. Снимаем пробку заливной горловины (Torx 55).
18. Опускаем шланг (диаметр 14мм) с лейкой в отверстии для заполнения.
19. Установите корпус воздушного фильтра на место соединив все разъёмы и надев воздушный патрубок на расходомер.
20. Нажав на пластиковые лепестки осторожно вращательными движениями влево-вправо вынимаем выпускной шланг. Надеваем на него шланг диаметром 12 мм второй конец которого опускаем в емкость для сбора отработанного масла.
Внимание! Выпускной шланг он нижний, а не верхний. Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.
21. Подключаем аккумуляторную батарею.
22. Залейте 4 литра выбранного Вами трансмиссионного масла. Об этом много писалось на форуме.
23. Задействуйте стояночный тормоз. Переведите рычаг переключателя передач в положение P.
24. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
25. Включите поочередно все передачи рычагом выбора передач от P до D. Останавливайтесь как минимум на 2 секунды в каждом положении. Заглушите двигатель, когда в шланге станет видно воздушные пузыри.
26. Залейте примерно 2 литра масла. Запустите двигатель опять и дайте ему поработать на холостых оборотах с переключением передач. Заглушите двигатель, когда в шланге станет видно воздушные пузыри.
27. Залейте опять примерно 2 литра масла. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Заглушите двигатель, когда в шланге станет видно воздушные пузыри.
28. Вставьте выпускной шланг на место.
29. Снимите встроенную пробку для контроля уровня.
30. Залейте масло, пока оно не начнет вытекать из коробки передач.
31. Вставьте пробку уровня рукой.
32. Прогрейте масло. Для этого запустите двигатель на ХХ на 30 мин или спокойная езда 15-20 мин. Об этом много писалось на форуме.
33. Не глуша двигателя ещё раз проверяем уровень масла п.п. 29-31. Не доверяете руке можно отверткой с насадкой Torx.
34. Ставим защиту двигателя, отключаем аккумулятор, ставим пробку заливной горловины, ставим на место корпус воздушного фильтра, соединяем все разъёмы и воздушные патрубки, пыльник ЭБУ, "плиту".
35. Подключаем аккумуляторную батарею и наслаждаемся проделанной работой.
смотри пункт 31, вторая пробка которая выкручивается с трубочкой и есть указатель уровня масла, делай все так же как и написано
у меня тоже проблемка подобного плана, вот что нарыл http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=94256, там много интересной инфы.