Samurai

что б проверить ролики на шум(писк и прочее) необходимо снять ремень, и покрутить каждый ролик с максимальной скоростью (как только сможете его раскрутить) почти все ролики разборные (металлорезиновый пыльник) снимается на подшипниках, ролик (его подшипник промывается) и набивается свежей смазкой, но смазку нужно подбирать пластичную для высокооборотистх механизмов, тугоплавкую (что б не вытекла), но это временная мера, пару тысяч км проходят, пока не придут заказанные новые ролики, на некоторых роликах подшипники можно заменить, обычно там стоят 6203 или 6202, старый выпресовывается новый запресовывается, но опять же качество подшипников на нашем рынке оставляет желать лучшего, тут как лотерея,. повезет проходят тысяч 10-15, не повезет зашумят через 2000

и какой редуктор в данном случае имеется ввиду??? (рулевой или редуктор привода колес и опять их может быть 2, передних и задних)

К сожалению врятли помогу Вам, извините

красотищааа,

Вот это по нашему

однозначно начинать рыть с датчика коленвала (Холла) как и писал Денис

для начала надо посмотреть все подушки (точки опоры) двигателя и АКПП, уровень (цвет и запах) масла в АКПП

кстати ждемс фотоотчет по замене сальника АКПП и снятия угловой (раздатки)

красавчик, так держать

так в чем причина то была???

9440651 сальник распредвала (без VVTI) 9458309 сальник распредвала (с VVTI) на оба распредвала, для пущей достоверности снимите верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ, 2 винта под ТОРХ на 20 по моему и 2 защелки, убедитесь сколько муфт, может одна а может и 2 в зависимости от этого закажете сальники по номерам которые я написал

да, она

что Ваше??? мотор , акпп? тут все одно и тоже... не заморачивайтесь Вы с ЭМЕКСом, найдите номер запчасти в каталоге (екзист , элькатс, техдок) и вставьте его в этот пресловутый ЭМЕКС, будет Вам счастье

с VVTI , пружины и аммортизаторы определяют по табличке под капотом она на левом (по ходу движения авто) борту (если так можно назвать)

год авто потому что 2002, как раз переход. может стоять с VVTI а может еще без, так что предлагаю посмотреть на кожух ремня ГРМ, хотя может это я не могу разобраться.. коллеги поправят YV1SZ58K721054264 1 Общая информация об автомобиле МаркаVOLVO МодельV70 Cross Country МодификацияAWD Модельный год2002 Тип кузоваУниверсал Количество дверей5 Номер шасси054264 Технические данные двигателя Серия двигателяB5244T3 Тип двигателяБензин Мощность (кВт/об/м)147/100 Мощность (л.с./об/мин)197/6000 Крутящий момент (Нм/об/м)210/1800-5000 Число цилиндров5 Диаметр цилиндра (мм)83 Рабочий ход поршня (мм)90 Рабочий обьем цилиндров (литры)2.4 Коэффициент сжатия9.0:1 Количество клапанов20 Экологический стандартEM L4 Привод Тип приводаAWD Коробка переключения передач Коробка передачавтоматическая Количество ступеней5 Тип коробки передачAW50/51 AWD Производитель и сборка Сборочный заводTorslanda Страна сборкиSweden ПроизводительШвеция Дополнительная информация Проверочная цифра4 Количество мест5

Доброго времени суток, ну как минимум взглянуть на кожух ремня грм на двигателе вашего авто, если он плоский значит без VVTI если же с выпуклостью хотяб одной, в месте расположения распредвала то стало быть муфта есть, а вообще надо проверить по VIN или номеру и модели двигателя Вашего авто

Красавчик, так держать

Супер, желаю больше не знать хлопот

А для критики, существуют отдельные темы

Денис...... спокойствие, главное спокойствие.......

Я очень надеюсь что я ошибаюсь

Купить можно на разборках, адреса и телефоны на форуме, но мне кажется поможет лишь замена СЕМ