Den850
-
Публикаций
861 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Весь контент Den850
-
Ну подобрать я думаю мало вероятно, могу посоветовать отреставрировать, у Вас токоря наверняка есть.
-
На ебее раньше продавались
-
В соседней теме посмотрел 93 год, возле заливной горловины омывающей жидкости, должна стоять колодка самодиагностики.
-
Если искра появилась, надо смотреть топливо, насос, реле бензонасоса, какой год машины?
-
У Вас должна быть колодка самодиагностики.
-
Вот и хорошо!
-
Да, фильтр стоит в нутри, только половинить. Ну а там можно и состояние посмотреть, где-то фрикционы заменить и ремкомплект, ну это если будет желание.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Если коробка буксует то и ошибки должны быть по пробуксовке, а вот то что фрикционы подгорели и забили фильтр, вполне вероятно, то есть в городском режиме будет работать, а по трассе пропускной способности будет не хватать, можно и коробку похоронить окончательно
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Ну у меня была проблема ниже-5 вообще не заводилась, а так удачи в эксперименте
-
Если руки с инструментом дружат, то ничего страшного, кто то умудряется снимать коробку не снимая двигателя, но по мне так проще снять с двигателем, если есть подъёмник вообще без проблем Да и в принципе многие на турбо моторы ставили атмо коробки, они чутка дешевле, и нормально
- 31 ответ
-
- 2
-
-
Конечно, когда родная коробка померла, поставил атмо, разницы не по чувствовал, может время разгона разное покажет, в каких то долях секунд, в целом тупо по секундомеру примерно одинаково.
- 31 ответ
-
- 2
-
-
Можно, разница в передаточных, он она не ощущается
- 31 ответ
-
- 1
-
-
А какой конкретно расход? В цифрах.
-
Ну у кого как фантазия повернёт надо накачать систему воздухом, от волюметра, желательно с дымом чтобы свищи видно было, ну а механизм, изобретай сам, тут на форуме есть такая инфа, как сделать опресовщик
-
Ну турба не новая, сдувает, это нормально, или систем где то пропускает, по хорошему опресовать бы
-
Без шланчика актуатора ездить не стоит, подрегулируй наддув и все будет хорошо)
-
Незачто, можно и без манометра, делим белую зону визуально на 4 части, 3/4 это примерно 0,7 но при этом рабочее давление будет ниже пикового, если отстроить рабочее 0,7 то в пике может передувать, будет выскакивать ошибка по передуву
-
Заводское давление 0,7 бара в пике
-
Нужен воздушный манометр, со шкалой в барах, подключить можно к ёлке
-
Укорачивать, т.е. закручивать, только по пол оборота, подкрутил проехал, не дует, ещё пол оборота, и т.д. стрелка наддува должна отклоняться где-то на три четверти
-
На актуаторе шток регулируемый, просто он может быть настроен на низкое давление, немного ушко подкрутить, тем самым можно давление поднять
-
И ещё есть очень важный момент, у 2,0 и 2,3 мозги разные и в наддуве машина может тупить, т.к. может не хватать топлива, была такая проблема у друга, после замены на 2,3, после замены мозгов машина поехала лучше
-
Это не важно, в клапане сквозной канал, попробуй снять шланг с актуатора если поедет веселее, то скорей всего турба задушена
-
На 850ых турбо у всех есть датчик, просто у него 2х литровый мотор был, поменяли на 2,3