Valik

да сразу не завоняло то хватит на долго

да еще желательно чтобы шланчик от аэрозоля был без перегибов. но при продаже он будет иметь сгибы. его надо заменить или что небуть с ним сделать. а то пена будет очень плохо идти. да и вопще лучше чем больше мест найдете куда шланг вставить тем лучше.

тут несколько вариантов. 1 надо найти где слив с кондея и туда засунуть шланчик с пеной и вдуть. 2 пробовать через передние сопла засунуть и туда дуть пену. еще не плохо было бы после этого взять спрей ручной, туда налить 1/1 спирт и хлоргексидин натрия и прыскать при включенном на всю мощь вентиляторе в засос воздуха. он под капотом с правой стороны. да и фильтр салонный надо будет убрать для этой процедуры.

ну крутяк просто. молодец

это наверное крутики кипишь подняли что дорога плохая. а то их трясет и много времяни уходит пока до казино доедешь

да тут хорошо когда есть время и машинка может ездить

цена это в тенге. сроки до москвы

можно заказать в Москве новый дросель, если не ошибаюсь то у тя номер должен быть 36 001 822 он же 36 050 563 и он же 8 644 347. все оригинал volvo. минимальная цена 70000тг и есть в наличии(36 050 563). так же есть в наличии за 173000тг и это максимальная цена(36 001 822)

ну вот я и дома. вчера блин за 1,5 часа до поезда решили в билеты глянуть и о ужас нам надо ехать. вопщем успели еле как. так что в пятницу буду на встрече

меня вот по трассе тормознули и хотели штраф накатать за просроченный техосмотр. и шраф куда больше чем стоимость техосмотра. так что лучше ездить со всеми документами

да уж у вас там с сервисом совсем завал. но есть пару вариантов. сперва помой свой дросель. только где блок(с боку пластиковая крышка) туда не налей очистителя. надо осторожно с ним. и поставь, может будет работать. да ты не написал что за ошибку кажет комп и что сказала дигностика??? если не поможет то тебе надо искать б/у дросель и желательно своего года. а то придется шить ему мозг. еще как вариант отправить на ремонт в россию, к SergVolvo (clubvolvo.ru). ну вопщем мона с ним списаться что да как. или купить новый дросель

да уж. печально

но все равно чет я там не видал его . может просто был озобочен нахлобучиванием пыльника на место вот схема, покажите мне его, чтоб я знал

пыльник там отдельный. не видал я там подшипника. держится пыльник пружинным хомутом. ты пыльник чуть надави по валу в низ. чтоб налез на более толстую часть. может поможет

гдето читал что от 30000км до 60000км, все заависит от условий эксплуатации

и у меня скрипело пшик ВДшкой и все в порядке

продолжение 1 апрельских автошуток

понятно. ну может кто поедет к Володи на СТО и за твоей кнопкой заскочет

ну Ринат как там твой новый валюметр? какие показатели?

если стоит заводской ксенон то проблем нет . я и на лексусе с заводским ксеноно проходил. там есть маркировка на фарах и наклейки с верху. хотя есть одна проблема на xc90 с фарами . на ближнем фары у нас светят чуть заниженно и регулировать их не стоит. а то дальник будет светить в небо. более молодые xc имеют линзу и там таких проблем нет. в прошлом году когда купил машинку то при тех осмотре дал денег, потому что где то не светили лампочки. вот месяц назад тоже проходил и не стал изменять традиции . так как ручник плохо держит(катки это доказали) и огнетушитель менять надо(за зиму помер)

да вот думаю по баловаться с ним, так как он много разовый. может что и получится

ну чтож. тогда только методом тыка. или чтоб ктонить разобрал свою шторку и сфоткал что да как там в нутри. а их на xc90 крайне мало

тут принцип их работы такой как я описал выше. по другому они увы не работают.