МЕХАНик) Опубликовано 7 февраля, 2014 Опубликовано 7 февраля, 2014 Коль тема оптика есть вопрос! У меня днем на постоянку в передних фарах горят внутренние лампочки, а вечером как темнеет они сами выключаются! воот, а когда включаешь ближний горят основные ксеноновые лампочки! При включении дальнего или когда просто моргаешь дальним то линзы просто ПРИПОДНИМАЮТСЯ....и дальний какойто не дальний! Незнаю как на других ХС90, не обращал внимания, но на других машинах дальним горят те лампочки которые у меня днем светятся(внутренние) Вопрос: можно что-нибудь переделать?
vovan Опубликовано 7 февраля, 2014 Опубликовано 7 февраля, 2014 Кто-нибудь знает стекла на фарах галоген-ксенон одинаковые или нет? С виду одинаковые.
Valik Опубликовано 7 февраля, 2014 Опубликовано 7 февраля, 2014 Коль тема оптика есть вопрос! У меня днем на постоянку в передних фарах горят внутренние лампочки, а вечером как темнеет они сами выключаются! воот, а когда включаешь ближний горят основные ксеноновые лампочки! При включении дальнего или когда просто моргаешь дальним то линзы просто ПРИПОДНИМАЮТСЯ....и дальний какойто не дальний! Незнаю как на других ХС90, не обращал внимания, но на других машинах дальним горят те лампочки которые у меня днем светятся(внутренние) Вопрос: можно что-нибудь переделать? у меня так же. но как я помню есть три или четыре варианта работы фар. все подключается через сканер. только ты забыл написать что при автоматическом выключении ДХО включается ближний свет(работа датчика света). скажу тебе что фары в середке(ДХО) тоже не годятся для дальнего света. хочешь хороший свет ставь фары с линзами после рестайла. ну или отдельно линзы универсалы .
Valik Опубликовано 7 февраля, 2014 Опубликовано 7 февраля, 2014 Кто-нибудь знает стекла на фарах галоген-ксенон одинаковые или нет 'свиду одинаковые думаю что одинаковые
RusLION Опубликовано 7 февраля, 2014 Опубликовано 7 февраля, 2014 Даже если одинаковые, поменять их не совсем просто. Когда отдавал фары на полировку, просил их еще разобрать и помыть. Но, оказывается, крепятся стекла не герметиком, "как у всех" (японцы например), а неким составом, наподобие того, чем стекла лобовые клеятся. Потому нагреть место склейки и отделить стекло от фары вряд ли получится.
Прапор Опубликовано 8 февраля, 2014 Опубликовано 8 февраля, 2014 отделить стекло от фары вряд ли получится. +1000
vovan Опубликовано 8 февраля, 2014 Опубликовано 8 февраля, 2014 Почему стекло отделить нельзя там вроле резина и клей какойто . я с разбитой осколки отделил,тяжеловато но отходят а резина целая осталась.? Что такое +1000?
Valik Опубликовано 8 февраля, 2014 Опубликовано 8 февраля, 2014 Почему стекло отделить нельзя там вроле резина и клей какойто . я с разбитой осколки отделил,тяжеловато но отходят а резина целая осталась.? Что такое +1000? ну коль получается отделить то пробуй. а +1000 это то что человек согласен с выше сказанным на все 1000%
RusLION Опубликовано 8 февраля, 2014 Опубликовано 8 февраля, 2014 Почему стекло отделить нельзя там вроле резина и клей какойто . я с разбитой осколки отделил,тяжеловато но отходят а резина целая осталась.? Что такое +1000? Я не говорю, что нельзя. Это оказалось проблематично даже для людей кто этим более-менее профессионально занимается. Если есть желание купить еще один комплект фар, то пожалуйста
МЕХАНик) Опубликовано 9 февраля, 2014 Опубликовано 9 февраля, 2014 у меня так же. но как я помню есть три или четыре варианта работы фар. все подключается через сканер. только ты забыл написать что при автоматическом выключении ДХО включается ближний свет(работа датчика света). скажу тебе что фары в середке(ДХО) тоже не годятся для дальнего света. хочешь хороший свет ставь фары с линзами после рестайла. ну или отдельно линзы универсалы . Нет не забыл! когда становится темно у меня не включается ближний, я убрал это, теперь ближний ксенон включается ток вручную=)) а какие это три или четыре вариана работы фар?
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Фары поменял потомучто ехать срочно нужно было.теперь думаю поставить старые а наних стекла с новых,сами-то фары целые тогда делаешь горячую печку, берешь строительный фен и подходящую коробку картонную, чтобы помещалась вся блок фара. ставишь фару внутрь коробки и делаешь сбоку дырку под фен, обязательно сделай с выхода фена внутри коробки какой нибудь отражатель из того же картона чтобы не перегреть струей какое нибудь место куда будет бить горячая струя воздуха. ставь фен на 200 градусов и грей. после нагрева вытаскиваешь и оперативно снимай поликарбонат. ставить так же. нагрел, посадил и все. клея там хватит, дополнительно добавлять по идее не надо но смотреть индивидуально надо.
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Незнаю как на других ХС90, не обращал внимания, но на других машинах дальним горят те лампочки которые у меня днем светятся(внутренние) у нас на ксеноне так. внутренние это днем на автомате, вечером включается ксенон (внешние) фары. мигаешь ксеноном, все правильно, приподнимается блок отражателя и все. на европейках другой алгоритм работы всего света но это с американского стандарта надо перешивать на европу в аторизованном СЦ. у нас такое не сделать кажись
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Кто-нибудь знает стекла на фарах галоген-ксенон одинаковые или нет? С виду одинаковые. так у тебя два вида фар, тебе это проще поглядеть. поликарбонат как пластик, стекло от него отличается. можешь если непонятно взять иголку и сделать маленькую царапину, на стекле поцарапать не получится, поликарбонат царапается.
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Потому нагреть место склейки и отделить стекло от фары вряд ли получится. лехко!
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Почему стекло отделить нельзя там вроле резина и клей какойто не слушай их! слушай меня!
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Я не говорю, что нельзя. Это оказалось проблематично даже для людей кто этим более-менее профессионально занимается вот тебе фома неверующая!
RusLION Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 Это японская фара, там герметик. Я на Марке сам это делал и не раз. На Вольво не герметик. Наши фары разобрать сложнее
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 На Вольво не герметик. Наши фары разобрать сложнее ви в этим увераны?)))
OxyTHuk Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 стандартный термогерметик. не раз разбирались и ставились от DEPO потроха в родные блоки росиянами.
LesoVOD Опубликовано 10 февраля, 2014 Опубликовано 10 февраля, 2014 стандартный термогерметик. не раз разбирались и ставились от DEPO потроха в родные блоки росиянами. Это предположение ...??? или есть пример... ???
OxyTHuk Опубликовано 11 февраля, 2014 Опубликовано 11 февраля, 2014 Это предположение ...??? или есть пример... ??? погугли. раз 10 читал про замену на форумах и драйве.
Виктор_S60 Опубликовано 22 сентября, 2014 Опубликовано 22 сентября, 2014 Мужики подскажите. Вообщем патроны в противотуманках рассухарились от старости. вообщем Лампочку теперь не за что крепить в противатуманке. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как лечили?
RusLION Опубликовано 22 сентября, 2014 Опубликовано 22 сентября, 2014 Мужики подскажите. Вообщем патроны в противотуманках рассухарились от старости. вообщем Лампочку теперь не за что крепить в противатуманке. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как лечили? На карсити ничего подходящего нет???
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти