заводится и глохнет ДВС

[Samurai 201 2 Авто]

Ну  считается  что  метки  выставлены , валы  закреплены , снятие  муфты  ни  на  что  не  отражается . Можешь  менять  сальники. Муфта  останется  в  взведённом состоянии .

не соглашусь....... сам вспомни, как я тебя пытал когда на своей выставлял, а потом Александру с Кзылорды вместе помогали разобраться,  там даже разные способы  установки при снятии ГБЦ и  при замена ремня ГРМ

[aleksvolvo 28]

Это  если  ставить  новую  муфту ,  а  она  не  взведена 

[Куандык 1]

я Вам кидал вчера ссылку,  мы то не с Астаны  и не сможем вам дать какую либо информацию кроме имеющейся на форуме, не погоните же Вы авто в Алмату или ко мне в Рудный, для начала все же авто надо было прочесть сканером с VIDA  машина все бы рассказала, что с каким датчиком, какие показания топлива, температуры, количество воздуха, как ведет себя заслонка, клапана и муфты CVVT......

я просто очень сомневаюсь что тут в астане кто либо доведет машинку до ума и мне уже без разницы куда ее гнать

[aleksvolvo 28]

Куандык,Ну  дай  им  почитать  инструкцию 

[aleksvolvo 28]

samurai,Я  когда  менял  ремень ГРМ ,  выставил  метки  РВ  и  КВ  .  Валы  не  фиксировал . Муфту  не  взводил . Натяжное  устройство  не  трогал. Уже  25ткм  проехал  ,  всё  ОК! 

[Samurai 201 2 Авто]

я просто очень сомневаюсь что тут в астане кто либо доведет машинку до ума и мне уже без разницы куда ее гнать

отчаиваться не стоит, моя уже тоже стоит около месяца, никто не может разобраться с проводкой, в свое время были предприняты координальные время я и звонил Сергвольво в Москуву, и он-лайн консультации с ним же, и Александра доставал с Атбасара, приглашал его ко мне в Рудный, но все решилось, вся проблема в том что  наши мастера не имеют представления о  наших VOLVO.

[aleksvolvo 28]

 вся проблема в том что  наши мастера не имеют представления о  наших VOLVO.

Это  точно

[Куандык 1]

хорошо попробуем. рахмет

[Куандык 1]

только одна просьба, отписаться о проделанной работе, держите нас в курсе, и задавайте вопросы. коллективно  все равно хоть определим направление в котором стоит поискать неисправности

обязательно подскажу если что изменится

[Куандык 1]

Всем доброго времени суток! обещал рассказать о проделанной работе, так вот посмотрев метки на зажигании мой мастер установил, что все в порядке. диагностика показывает что накрылся датчик дроссельной заслонки. есть соображения у кого? это реально? вот такой вот

[Samurai 201 2 Авто]

Всем доброго времени суток! обещал рассказать о проделанной работе, так вот посмотрев метки на зажигании мой мастер установил, что все в порядке. диагностика показывает что накрылся датчик дроссельной заслонки. есть соображения у кого? это реально? вот такой вот

в принципе реально,  так как  датчик положения дроссельной заслонки дает показания на  компьютер СЕМ по количеству смеси подаваемой в камеры сгораня, и при сбое показаний, копьютер не может определить сколько топлива подавать на форсунки и начинает лить (это чисто логичекое расуждение) а чем диагностировали  неисправность данного датчика? при нормальной диагностике его (неисправность либо отклонение от  нормальных показаний)  бы сразу показала VIDA.

 принцип работы данного датчика таков: 9опишу примитивно)

 в датчике находятся дорожки (латунь. медь, графит) по которым бегают лапки, от  перемещения лапок изменяется сопротивление от которого показания идут на СЕМ который управляет втом числе и впрыском топлива.... 

 

если предположить что при нагреве данного датчика  отходит какой то контакт то показания  сбиваются и форсунки льют  топливо заливая свечи и не давая заводится двигателю.... думаю проверить датчик не составит труда нормальному электрику, при наличии необходимых показаний (эталонных) на сколько помню  там зависит сопротивление от угла открытия заслонки. надо спросить у aleksvolvo,   возможно у него есть в схеме такие показания.

[aleksvolvo 28]

samurai,Блин  вот  ты  даёшь   СЕМ -  центральный  модуль,  здесь  вообще  не  участвует.    А  вот  ЕСМ-модуль  двигателя ,  он  всё  здесь  рулит . ЕТМ-модуль ДЗ,  подаёт  сигналы  в  ЕСМ   о  открытии  ДЗ  в  %.    MAF- датчик  массового  расхода  воздуха  ,  даёт  инфу   в  ЕСМ  о  количестве   поступающего  воздуха  ,  вот  ЕСМ  анализируя  показания  ДЗ,MAF,лямбд  даёт  команду  топливным  форсункам , сколько  по  времени  быть  открытыми . ЕСМ  готовит  топливную  смесь . Это  кратко ,  а  на  самом  деле  ЕСМ  очень  много  собирает  инфы  со  всех  датчиков  и  модулей ,  что  бы  подать  топливную  смесь  и  зажечь  её ,

[Samurai 201 2 Авто]

samurai,Блин  вот  ты  даёшь   СЕМ -  центральный  модуль,  здесь  вообще  не  участвует.    А  вот  ЕСМ-модуль  двигателя ,  он  всё  здесь  рулит . ЕТМ-модуль ДЗ,  подаёт  сигналы  в  ЕСМ   о  открытии  ДЗ  в  %.    MAF- датчик  массового  расхода  воздуха  ,  даёт  инфу   в  ЕСМ  о  количестве   поступающего  воздуха  ,  вот  ЕСМ  анализируя  показания  ДЗ,MAF,лямбд  даёт  команду  топливным  форсункам , сколько  по  времени  быть  открытыми . ЕСМ  готовит  топливную  смесь . Это  кратко ,  а  на  самом  деле  ЕСМ  очень  много  собирает  инфы  со  всех  датчиков  и  модулей ,  что  бы  подать  топливную  смесь  и  зажечь  её ,

да я их вечно путаю, так как в этом не шипко силен. потому и прошу у тебя помощи в таких вопросах......

[Samurai 201 2 Авто]

aleksvolvo ты подскажи, есть у тебя данные показаний сопротивлений ДЗ при определенных углах открытия, что б человек мог проверить  датчик?

[aleksvolvo 28]

samurai,Артём  и  датчик  ты  описал  не  ДЗ  а  педали  акселератора . Это  он  так  устроен . ДЗ  намного  сложнее 

[aleksvolvo 28]

aleksvolvo ты подскажи, есть у тебя данные показаний сопротивлений ДЗ при определенных углах открытия, что б человек мог проверить  датчик?

ДЗ  не  проверишь  по  сопротивлению ,  там  два  сигнала  ,  аналоговый  и  цифровой. Можно  только  напряжение  замерить . А  здесь  нужен  DICE+VIDA

[Samurai 201 2 Авто]

samurai,Артём  и  датчик  ты  описал  не  ДЗ  а  педали  акселератора . Это  он  так  устроен . ДЗ  намного  сложнее 

тогда  прошу расписать мне да и всем, принцип действия датчика ДЗ, но просто на пальцах...... что б любой мог понять, но надо выяснить у  Куандык. какой принцып управления ДЗ на его моторе,  электронно управляемый или  спомощью тросика (механический)

[Samurai 201 2 Авто]

так, помоему сейчас  полезем в дебри оба, у него просто датчик положения ДЗ (судя по фото), обыкновенный с простыми дорожками (потенциометр)  как я понимаю. а не электронный как на последних вольво на S-80 и ХС-90

[aleksvolvo 28]

тогда  прошу расписать мне да и всем, принцип действия датчика ДЗ, но просто на пальцах...... что б любой мог понять, но надо выяснить у  Куандык. какой принцып управления ДЗ на его моторе,  электронно управляемый или  спомощью тросика (механический)

ДЗ  это  сложный  электронный  узел . Его  не  всякий  диагност  может  понять  а  тем  более  кому  то  объяснять,  что  и  как .  Да  и  зачем?  Тем  более  на  VOLVO  два  вида  ДЗ  -  Магнети  Марели   и  БОШ

[Samurai 201 2 Авто]

ДЗ  не  проверишь  по  сопротивлению ,  там  два  сигнала  ,  аналоговый  и  цифровой. Можно  только  напряжение  замерить . А  здесь  нужен  DICE+VIDA

и вот тут я не соглашусь, даже на дизельном Тойота Сюрф мотор 1 KZ и на лендровер дискавери, угол датчика дросельной заслонки выставляется по сопротивлению. даже в мануалах написано, сам выставлял не раз,  на авто у Куандыка такой же простой датчик

[aleksvolvo 28]

и вот тут я не соглашусь, даже на дизельном Тойота Сюрф мотор 1 KZ и на лендровер дискавери, угол датчика дросельной заслонки выставляется по сопротивлению. даже в мануалах написано, сам выставлял не раз,  на авто у Куандыка такой же простой датчик

Конечно  ты  можешь  не  соглашаться    

[Samurai 201 2 Авто]

http://e.photos.kl.kcdn.kz/2f/e5948b69a2ea18a06797581c988fa2/1-full.jpg    пример электронной ДЗ с вольво S-80 тут согласен целый программируемый электронный модуль, сам себе покупал за 230 тысяч тенге, Сергвольво мне ее программировал, в общем сложно но показанный датчик у Куандыка . элементарный

[aleksvolvo 28]

http://e.photos.kl.kcdn.kz/2f/e5948b69a2ea18a06797581c988fa2/1-full.jpg    пример электронной ДЗ с вольво S-80 тут согласен целый программируемый электронный модуль, сам себе покупал за 230 тысяч тенге, Сергвольво мне ее программировал, в общем сложно но показанный датчик у Куандыка . элементарный

Во  это  Магнети  Марели 

[Куандык 1]

снова я вам темку закинул... этот датчик стоит на заслонке, на другой противоположной стороне тросик. он 3х контактный. вчера снял, сфоткал, промыл все, а сегодня коробка тупить начала. мастер говорит из-за датчика стабильно. ваши мнения?

[Samurai 201 2 Авто]

снова я вам темку закинул... этот датчик стоит на заслонке, на другой противоположной стороне тросик. он 3х контактный. вчера снял, сфоткал, промыл все, а сегодня коробка тупить начала. мастер говорит из-за датчика стабильно. ваши мнения?

ждем фото, а коробка управляется не тросиком? если от этого датчика то такое возможно,  если по аналогии с японскими авто, то там есть второй тросик рядом с тросиком газа, который управляет переключением скоростей( раньше или позже) в АКПП нам бы конечно же фото  дроссельного узла в целом что б не гадать на кофейной гуще, думаю и датчик  стоит Дензо, так как коробка на вашем авто скорей всего айсин (если АКПП)