ГРМ на b6304 2,9L

[RedLis]

Всем привет)  стал обладателем 960-го "линкора".  Машину купил не на ходу,  мотор в разобраном виде лежал в багажнике/салоне. Не обладая знаниями смог собрать сие чудо, НО не могу разобраться с грм. Прочитав форум понял что загонять первый поршень в вмт бессмысленно, с распредами все сложнее.  Может кто нибудь простым языком объяснить поступенную установку грм?  Я плохо разбираюсь в технических названия агрегатов,  да и сборкой двигателей никогда не занимался.  Заранее спасибо за помощь

[LesoVOD]

@Den850 или @DeNTeR Вам в помощь...

[Den850]

Я с шестерками не сталкивался, по идеи должен быть такой же как и 5ти. http://volvo850.ru/sdelay/zamenaGRM.htm    Это инструкция для пятерок, если расположение меток совпадает, то выставить так же как по ссылке. После того как метки будут выставлены, необходимо заглянуть с тыльной стороны распредвалов, на распредвалах должна быть прорезь, она смещена относительно центра, на одном валу выше, на втором ниже. Прорези выставляются спец инструментом, при его отсутствии всем что попадет под руки, чаще используют стальной уголок, в целом прорезь должна быть параллельно стыку клапанной крышки и гбц. Если после выставления меток расхождения есть, то расслабляются 3 болтика звездочки распредвала и вал выставляется под нужный угол, метки при этом не сбиваются. После всех процедур обязательно провернуть мотор в ручную 5-6 полных оборотов, и еще раз проверить метки.

[RedLis]

Шестерни распредов ставились "на шару", их по меткам еще предстоит выставить. Мне нужно понять в каком положении должны стоять распредвалы и коленвал. Сейчас 1 поршень стоит в середине цилиндра, кулачки клапанов первого цилинда смотрят друг на друга. В таком положении разрезы с тыльной стороны распредов в одной линии. Распреды можно развернуть на 180° и разрезы опять же будут в одной линии. Вот я и ищу как они должны стоять правильно. 

[Den850]

Ну колено по другому не поставить, там шпонка, на зведочке метка на блоке метка, поршень должен быть на миллиметров 5 ниже верхней мертвой точки, распредвалы не помню как стоят, завтра на снятом моторе посмотрю.

[RedLis]

4 часа назад, Den850 сказал:

Ну колено по другому не поставить, там шпонка, на зведочке метка на блоке метка, поршень должен быть на миллиметров 5 ниже верхней мертвой точки, распредвалы не помню как стоят, завтра на снятом моторе посмотрю.

Эм.... У меня нет шпонки под шестерню на коленвале. Там просто зубчатый "хвост" вала,  на который можно поставить шестерню как удобно. То есть первый поршень должен быть почти вмт? Что то я совсем запутался)) 

[Den850]

На колене должен быть один широкий зубец и по другому не поставить

[Den850]

Действительно, метка на колене это середина цилиндра, впускной распредвал устанавливается так что бы его паз был смещен вверх относительно оси, а выпускной вниз, т.е. выставить распредвалы, а потом установить звездочки согласно меткам. Ну как то так.

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Den850

[Samurai]

В 04.07.2019 в 01:11, RedLis сказал:

Эм.... У меня нет шпонки под шестерню на коленвале. Там просто зубчатый "хвост" вала,  на который можно поставить шестерню как удобно. То есть первый поршень должен быть почти вмт? Что то я совсем запутался)) 

А можно фотографию этого узла, думается мне что Вы называете " зубчатый "хвост" вала" и есть шестерня

[Samurai]

А то что поршень первого цилиндра стоит не в самом верху, так и должно быть, это сервисное положение, разница с ВМТ около 25% то есть четверть оборота коленчатого вала, для правильной установки коленчатого вала, под стартером есть заглушка по шестигранник, по моему 8-10, откручивается и туда вставляется штифт (есть спец приспособление) оно фиксирует коленчатый вал, можно воспользоваться стальным прутком. 

[Den850]

16 минут назад, Samurai сказал:

А то что поршень первого цилиндра стоит не в самом верху, так и должно быть, это сервисное положение, разница с ВМТ около 25% то есть четверть оборота коленчатого вала, для правильной установки коленчатого вала, под стартером есть заглушка по шестигранник, по моему 8-10, откручивается и туда вставляется штифт (есть спец приспособление) оно фиксирует коленчатый вал, можно воспользоваться стальным прутком. 

Я вот про сервисное расположение не знал, у меня поршень в верху стоит чуть не доходя ВМТ

[Samurai]

В шестицелиндровом этой серии так,  был в смятении когда узнал, в самоме верху у низ 3и4

[Den850]

58 минут назад, Samurai сказал:

В шестицелиндровом этой серии так,  был в смятении когда узнал, в самоме верху у низ 3и4

Ну, и я прифигел) А то что (зубчатый "хвост" вала" ) он имеет ввиду звёздочка на колено на шлицы надевается, может не увидел , что один зубец широкий идёт

[Samurai]

Ждемс, хотя бы фото

[RedLis]

В 03.07.2019 в 17:18, Den850 сказал:

Фото смогу сделать чуть позже, нет времени попасть в гараж

[RedLis]

1 час назад, Den850 сказал:

может не увидел , что один зубец широкий идёт

Вполне возможно.... Кстати,  у вас на фото распредов на левом над приспособой есть проточка,  у меня на распредах таких нет. Только проточки под приспособу и все. 

[Samurai]

14 минуты назад, RedLis сказал:

Вполне возможно.... Кстати,  у вас на фото распредов на левом над приспособой есть проточка,  у меня на распредах таких нет. Только проточки под приспособу и все. 

Эта проточка под датчик положения распредвала

[Samurai]

шерстя просторы всезнающего наткнулся на любопытнейшую статейку, буКав много,. но стоит прочесть https://www.drive2.ru/l/465070329878807363/