vlad1129357 Posted September 19, 2013 Posted September 19, 2013 Добрый день. Недавно приобрел себе 850 t5 очень давно мечтал о этом автомобиле. Когда покупал на щетке приборов горела буква альфа и тракшен контроль и я подозреваю что еще и ABS но так как в самом щетке лампочка перегорела этого не вижу. Бывшие хозяева сказали мол это из за лямда зонда. НУ как бы все понятно ладно поехали прокатится. Во время движения начала маргать оранжевая стрелка ну насколько я понял это ошибка коробки. Но меня уверяли что это все из за лямды типа и двигатель и каробка в аварийном режиме работают. при движении понял что коробка тупа не переключает на 4 передачу, а если рычаг акпп переставить с D на 3 то стрелка и вовсе загорается. подскажите пожалуйста может кто сталкивался с данной проблемой. заранее спасибо.
Den850 Posted September 20, 2013 Posted September 20, 2013 Приветствую! Теперь по порядку: лямда, абс-трекш и коробка никак не взаимосвязаны. 1. Абс и трекш - 99% надо пропаивать блок, 1% это датчики на колесах. Ездить можно, но только осторожно, при резком торможении может юзом кинуть. Ах да, спидометр работает? 2. Лямда - надо делать диагностику. 3. Коробка, скорей всего ей каюк, но диагностика ей то же не помешает. Если коробка навернулась, то ее проще купить контрактную, чем ремонтировать. Аварийный режим скидывается так: надо 3 раза включить и выключить зажигание, а на четвертый завести. При переключении c D на 3 стрелка должна загораться. Моргать не должна, это ошибка.
vlad1129357 Posted September 20, 2013 Author Posted September 20, 2013 Приветствую! Теперь по порядку: лямда, абс-трекш и коробка никак не взаимосвязаны. 1. Абс и трекш - 99% надо пропаивать блок, 1% это датчики на колесах. Ездить можно, но только осторожно, при резком торможении может юзом кинуть. Ах да, спидометр работает? 2. Лямда - надо делать диагностику. 3. Коробка, скорей всего ей каюк, но диагностика ей то же не помешает. Если коробка навернулась, то ее проще купить контрактную, чем ремонтировать. Аварийный режим скидывается так: надо 3 раза включить и выключить зажигание, а на четвертый завести. При переключении c D на 3 стрелка должна загораться. Моргать не должна, это ошибка. Спидометр работает, вчера поставил bosch-евский лямдазонд но не от volvo, дома лежал от ВАЗ 2110 тракшен и ABS погасли но с коробкой таже проблема осталась, ошибка не пропала, и бортовой компьютер не видит расход топлива с вазовской лямды.
Den850 Posted September 20, 2013 Posted September 20, 2013 Абс и трекш еще загорятся, это хроническая болезнь. Значек лямды не говорит о том что накрылась лямда, на вольво это вместо чека, это могут быть проблемы и по зажиганию и по дачикам и т.д. Еще раз повторю, эти элементы не взаимосвязаны, не может коробка не работать из за лямды и абс то же, это разные узлы сразными проблемами.
aleks9 Posted September 21, 2013 Posted September 21, 2013 vlad1129357, Дай свой VIN я попробую помочь
vlad1129357 Posted September 21, 2013 Author Posted September 21, 2013 vlad1129357, Дай свой VIN я попробую помочь VIN- YV1LW5727T2213952
aleks9 Posted September 21, 2013 Posted September 21, 2013 Посмотри внимательно свой VIN всё правильно? И ещё люк есть? После того как я вбиваю твой VIN в программу , она странно ведёт себя постоянно лезут ошибки меняется год выпуска, меняется тип двигателя это говорит что не правильный VIN
Samurai Posted September 22, 2013 Posted September 22, 2013 кпп на сколько я понял АВТОМАТ? если да но надо проверить селектор, возможно недовключается "D" плохой контакт на дорожках и происходит включение "3" из за этого и горит стрелка...... машинка уже не новая, так что селектор могет быть и уставшим, а еще может быть что селектор установлен не верно, из за этого когда переводишь в "D" тросик переводит селектор в положение "3", надо смотреть по месту, подробней инфу найдешь тут: http://www.volvo850.ru/sdelay/AKPPsel.htm и тут http://www.volvo850.ru/sdelay/AKPPselr.htm
vlad1129357 Posted October 1, 2013 Author Posted October 1, 2013 спасибо всем за помощь. сегодня заехал таки на диагностику показала 2 ошибки P1418 и P0734. никто не сталкивался с данными ошибками? заранее спасибо!
RusLION Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 спасибо всем за помощь. сегодня заехал таки на диагностику показала 2 ошибки P1418 и P0734. никто не сталкивался с данными ошибками? заранее спасибо! Куда на диагностику ездил? И разве диагносты не сказали что это за ошибки?
vlad1129357 Posted October 2, 2013 Author Posted October 2, 2013 Ездил к своему знакомому. Он volvo не занимается но ошибки прочитал.
aleks9 Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Это не вольвовский протокол, сканер левый , поэтому ошибки могут не корректно отображаться, вот протокол того сканера ,каким читали машину, должен говорить что это за ошибки
RusLION Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Ездил к своему знакомому. Он volvo не занимается но ошибки прочитал. Езжай к Олегу. Нормальным сканером прочитай.
Den850 Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Ездил к своему знакомому. Он volvo не занимается но ошибки прочитал. Езжай к Олегу. Нормальным сканером прочитай. +1 Только к Олегу
Langraf Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 0734 я так понимаю ошибка по коробке.проблема с 4-ой передачей.
Valik Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Ну почитать ошибки могут Valik и LesoVOD дайс прохудился. времено не могем
vlad1129357 Posted October 2, 2013 Author Posted October 2, 2013 да 0734 это по коробке по 4 передачи но как это лечить, в чем причина может быть?
aleks9 Posted October 2, 2013 Posted October 2, 2013 Хотелось бы пояснить всем вольвоводам ну или подсказать тем кто не знает . Ошибки вольвовские начинаются с названия модуля где они есть , например в двигателе ЕСМ0000 в коробке ТСМ0000 тормоза ABS0000 или BCM0000 в дросельной заслонке ETM0000 в климат-контроле ССМ0000 задний модуль REM0000 верхний UEM0000 магнитола AUM0000 подушки SRS0000 дополнительный модуль AEM0000 приборка DIM0000
vlad1129357 Posted October 26, 2013 Author Posted October 26, 2013 Сегодня всетаки добрался до коробки снял и разобрал её... как выяснилось 1 пакет фрикцион был полностью сгоревшим до метала а еще один подгоревший. теперь вот думаю менять фрикционы если кто знает подскажите где можно приобрести подобное да и где можно рем. комплект на коробку приобрести.
Den850 Posted October 27, 2013 Posted October 27, 2013 Сегодня всетаки добрался до коробки снял и разобрал её... как выяснилось 1 пакет фрикцион был полностью сгоревшим до метала а еще один подгоревший. теперь вот думаю менять фрикционы если кто знает подскажите где можно приобрести подобное да и где можно рем. комплект на коробку приобрести. В колесах есть объявления, запчасти для АКПП, поищи. Коробка японская aisin, на тойоты коробки этой фирмы ставились, так что запчасти есть, я когда-то давно звонил, узнавал, т.к. хотел свою перебрать (буксовала), но по цене вышло, что проще купить контракт, второй год езжу на контракте, полет нормальный, как то так. Контракт стоит 400$
Альф8 Posted October 27, 2013 Posted October 27, 2013 Читал, на дэу эсперо с 92 по 96года ставили такую как на 850 коробку.
Valik Posted October 27, 2013 Posted October 27, 2013 Читал, на дэу эсперо с 92 по 96года ставили такую как на 850 коробку. если мне память не изменяет то на эсперо стояли американские коробки GM
Альф8 Posted October 27, 2013 Posted October 27, 2013 Разве? У дэу и опель тех времен были движки GМ, а коробки стояли Айсин. Сам раньше помню на опеле вектра А 92 года выпуска (автомат) видел алюминевую табличку Айсин на коробке. А дэу тот же опель по двигу и кпп.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now