-
Публикаций
1 457 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент Samurai
-
Ждемс, хотя бы фото
-
В шестицелиндровом этой серии так, был в смятении когда узнал, в самоме верху у низ 3и4
-
А то что поршень первого цилиндра стоит не в самом верху, так и должно быть, это сервисное положение, разница с ВМТ около 25% то есть четверть оборота коленчатого вала, для правильной установки коленчатого вала, под стартером есть заглушка по шестигранник, по моему 8-10, откручивается и туда вставляется штифт (есть спец приспособление) оно фиксирует коленчатый вал, можно воспользоваться стальным прутком.
-
А можно фотографию этого узла, думается мне что Вы называете " зубчатый "хвост" вала" и есть шестерня
-
Спасибо что присоеденились, мы рады Вам, пусть машинка радует Вас
-
Не, включение муфты датчик находится на самом компрессоре, тоненький проводок в передней части компрессора https://images.app.goo.gl/QHisGHyNdJtAgDzq8 пример
-
Может проверить датчик включения муфты кондиционера? Пока компрессор не включится, не будет давления в системе а там уже и вентиляторы не включатся, Включение вентиляторов на сколько помню от датчика давления в системе кондиционирования
-
Эт ответ ни только себе, а всем, так что огромное спасибо за полезную информацию
-
Опишите проблему пожалуйста, хладогент в системе в нужном количестве?
-
И еще, схему подключения ваккуум трубок проверили? Я пару раз путал, и был затуп
-
Видать перекрутил?
-
Из альбома: S60 стартер
-
Из альбома: S60 стартер