
Volvo S80 — это автомобиль, с которого началась новая эра для Volvo в конце 1990-х годов. Он стал первым действительно флагманским седаном бренда, олицетворяя философию комфорта, безопасности и скандинавской сдержанности. За два поколения (1998–2016) S80 закрепил за собой статус Volvo для тех, кто выбирает не пафос, а уверенность, не показную роскошь, а интеллектуальное превосходство.
Volvo S80 первого поколения дебютировал в 1998 году и ознаменовал кардинальный отход от угловатого дизайна предыдущих моделей. Это был первый автомобиль, построенный на новой переднеприводной платформе P2, впоследствии использованной в V70, XC70, S60 и XC90.
Мягкие формы, отсутствие резких линий
Подчёркнутая элегантность без агрессии
Внутри — просторный салон с хорошей эргономикой и акустикой
Уровень комфорта — сопоставим с бизнес-седанами Audi A6 и BMW 5 Series того времени
Длина: 4841 мм
Колёсная база: 2755 мм
Объём багажника: 440 литров
Бензиновые (5, 6 и 8 цилиндров):
2.4 (140–170 л.с.)
2.9 / 2.8 T6 (200–272 л.с., 6 цилиндров)
2.5T (210–220 л.с.)
4.4 V8 Yamaha (315 л.с., с полным приводом) — на поздних версиях
Дизельные (в Европе):
2.5 TDI (140 л.с., мотор VW)
D5 (163–185 л.с., собственная разработка Volvo)
5-ступенчатая механика
4–5-ступенчатый автомат
Позже — 6-ступенчатый автомат Aisin
Первый автомобиль Volvo с системой защиты от бокового удара SIPS второго поколения
WHIPS — защита от хлыстовых травм
Полный комплект подушек, включая шторки
DSTC — система динамической стабилизации
В 2000 году — один из самых безопасных автомобилей по версии Euro NCAP
S80 второго поколения был представлен в 2006 году и стал серьёзным шагом вперёд как в дизайне, так и в технологиях. Построен на модернизированной платформе P3 (EUCD), он стал крупнее, комфортнее и получил расширенную линейку силовых агрегатов.
Длина: 4851 мм
Колёсная база: 2835 мм
Объём багажника: 480 литров
Бензиновые:
2.0T / T4 / T5 (180–240 л.с.)
2.5T (210–231 л.с.)
3.2 (238 л.с.)
T6 (3.0 турбо, 285–304 л.с.)
4.4 V8 (315 л.с.) — топовая модификация с полным приводом
Дизельные (Европа):
1.6 DRIVe (115 л.с.)
D3 / D4 (136–181 л.с.)
D5 (185–215 л.с.)
6-ступенчатая механика
6-ступенчатый автомат Geartronic
Позже — 8-ступенчатый автомат (на отдельных модификациях)
Продвинутый климат-контроль, вентиляция сидений
Аудиосистемы High Performance и Dynaudio Premium Sound
Салон с акцентом на комфорт и тишину
Подвеска с адаптивными амортизаторами (опция Four-C)
Версия Executive — с индивидуальной отделкой, холодильником и расширенным списком опций
S80 второго поколения был насыщен интеллектуальными системами:
Adaptive Cruise Control — с автоторможением
City Safety — предотвращение столкновений
BLIS — мониторинг слепых зон
Collision Warning with Auto Brake
Active Bi-Xenon — поворотные фары
Камеры кругового обзора, навигация, передовые системы контроля водителя
В 2009 году модель получила 5 звёзд Euro NCAP по новой, ужесточённой методике.
Обновлённый дизайн передней и задней части
Новая оптика, светодиодные элементы
Обновлённый интерьер: цифровая панель, улучшенные материалы
Внедрение мультимедийной системы Sensus
Появление экономичных дизельных версий (DRIVe)
Volvo S80 окончательно покинул рынок в 2016 году. Его преемником стал Volvo S90 — более крупный, современный и технологически насыщенный седан, вобравший всё лучшее от S80, но в новой дизайнерской и философской парадигме.
Volvo S80 — это седан для тех, кто выбирает не статус, а суть. Он никогда не стремился копировать немецкие аналоги, предлагая вместо этого скандинавское понимание роскоши: тихое, обволакивающее, технологичное и безопасное. За два поколения модель показала, что Volvo умеет делать большие автомобили, которые не требуют демонстрации силы, но внушают уверенность.
Даже сегодня S80 остаётся интересным выбором на вторичном рынке: он хорошо собран, надёжен, комфортен и по-прежнему актуален по уровню оснащения.