Новые модели, новые преимущества

Новый Volvo S60 и его ближайшие родственники, созданные на той же платформе — Volvo S80, Volvo V70, Volvo Cross Country, а теперь и XC90, — прекрасно демонстрируют тесное сотрудничество дизайнеров и инженеров в современной автомобильной компании.

Volvo S60 стал одним из самых красивых автомобилей в классе.

Базовая компоновка с компактным поперечно расположенным рядным двигателем, впервые установленным в Volvo 850, обеспечила каждому из новых Volvo свои особые преимущества: дополнительное пространство для ног перед задним сиденьем S80, увеличенное пространство для багажа в V70, динамичную линию крыши S60, а теперь и три ряда установленных в направлении движения сидений XC90 — этот автомобиль способен перевозить семь человек внутри пространства, в котором конкуренты с трудом размещают пятерых.

Полноприводный универсал с повышенным дорожным просветом получил название XC70 Cross Country.

2000 год

Volvo V70 второго поколения — совершенно новый автомобиль, созданный на большой платформе, — немедленно обрёл успех. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60, пользующийся особой популярностью в США.

Новый Volvo XC90 должен помочь Volvo занять часть рынка престижных вседорожников.

2002 год

В Детройте состоялась мировая премьера долгожданного SUV — Volvo XC90.

2007 год: шаг в сторону молодёжи и предчувствие перемен

Модели:

  • Обновление Volvo S80 (II поколение).

  • Лёгкий рестайлинг XC90.

  • Дебют компактного хэтчбека Volvo C30.

  • Представлен концепт XC60 — предвестник будущего кроссовера.

Инновации:

  • Новая система экономичных моторов DRIVe.

  • Расширение активной и пассивной безопасности.

Что происходило с Volvo в 2007 году

2007 год можно назвать временем "мягкой революции" в Volvo. Компания попыталась выйти за рамки стереотипа "надёжного, но скучного шведа". На рынок вышел Volvo C30 — стильный трёхдверный хэтчбек, ориентированный на молодую аудиторию. Он стал визуальным антиподом скучной линейки, выделялся панорамным стеклом багажника, и его сразу полюбили дизайнеры и городские жители.

Параллельно был представлен концепт XC60 — автомобиль, который за два года превратится в один из самых продаваемых Volvo в мире. Концепт показал: Volvo перестаёт быть исключительно «семейной» маркой и становится современным премиум-брендом.

Также в 2007 году компания начала активную разработку своей экономичной линейки DRIVe, что отражало общий тренд на снижение выбросов CO₂ в Европе. Это был первый звоночек будущей трансформации Volvo в экологичный бренд.

2008 год: уверенный шаг в сегмент SUV и акцент на безопасность

Модели:

  • Дебют Volvo XC60 — первого компактного кроссовера марки.

  • Обновление моделей S40/V50 и C70.

Технологии:

  • Система автоматического торможения City Safety.

  • Расширение линейки экономичных моторов DRIVe.

Что происходило с Volvo в 2008 году

Этот год запомнился как момент рождения одного из самых успешных автомобилей Volvo последних лет — XC60. Это был не просто новый кроссовер, а первый компактный SUV бренда, отвечающий сразу нескольким трендам: городской размер, высокий клиренс, дизайн в стиле концептов и, главное — безопасность.

Именно на XC60 впервые была внедрена система автоматического экстренного торможения City Safety, работавшая на малых скоростях и способная предотвратить ДТП в городском потоке. Это был настоящий прорыв: никто из конкурентов такого ещё не предлагал в базе.

Обновления затронули также S40 и V50, а также кабриолет C70. Они получили новые бамперы, фары и улучшенные материалы отделки. Это был этап сохранения интереса к стареющим, но всё ещё популярным моделям.

2009 год: экономичность и первые шаги в электрификацию

Модели:

  • Расширение DRIVe-версий.

  • Обновления двигателей для многих моделей.

События:

  • Продолжается развитие City Safety.

  • Ford готовится к продаже Volvo.

Что происходило с Volvo в 2009 году

В 2009 году Volvo плотно сосредоточилась на экономичности. Почти все модели получили версии DRIVe — с модернизированными двигателями, улучшенной аэродинамикой и пониженным сопротивлением качению. Эти версии имели маркировку DRIVe на крышке багажника и гордо заявляли о выбросах CO₂ ниже 120 г/км.

На фоне мирового финансового кризиса Volvo вела переговоры с Ford о своей дальнейшей судьбе. При этом компания сохраняла техническую независимость и продолжала внедрение новых решений. Так, City Safety получила обновлённую прошивку, а XC60 начали продавать на американском рынке.

2009 — это год, когда Volvo показала, что даже в кризис она не сворачивает с дороги технологического развития.